問

Audi R8 LMS 在賽道上的表現(xiàn)如何？

AUDI R8 LMS 在賽道上的表現(xiàn)堪稱出色。

它整車重量約 1225kg 左右，這使得車輛在賽道上的操控更為靈活。

像駕駛 4 號(hào)奧迪 R8 LMS 賽車的蔡惠邦，就能做出出色的單圈時(shí)間，而且還能不斷刷新成績。

從過往的賽事來看，奧迪 R8 LMS 經(jīng)過精心打造，在賽場(chǎng)上取得了巨大成功。

無論是初代還是全新的奧迪 R8 LMS ，都深受大多數(shù)車隊(duì)的青睞。

奧迪 R8 LMS GT3 作為第二代 R8 的賽道版在 2015 年推出，并于 2018 年更新，不斷優(yōu)化性能。

它在各種賽道條件下都能有穩(wěn)定發(fā)揮。

即使遇到像小雨導(dǎo)致賽道路面濕滑的情況，也能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性和操控性。

總的來說，Audi R8 LMS 憑借其較輕的車身重量、出色的設(shè)計(jì)和不斷更新優(yōu)化的性能，在賽道上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，是一款在賽道上極具競(jìng)爭力的車型。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

影響 smart 油耗的因素眾多，涵蓋車輛本身、駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境、車輛負(fù)荷、輪胎、保養(yǎng)及油品等多個(gè)方面。車輛本身若發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、氧傳感器損壞等會(huì)增加油耗；不良駕駛習(xí)慣如頻繁急加速急剎車也會(huì)使油耗上升；行駛在市區(qū)擁堵路段或山路，油耗往往更
判斷新能源汽車價(jià)格表是否合理，需綜合多維度因素考量。車輛使用年限與里程數(shù)，會(huì)讓價(jià)格有高低之分；性能配置、電池續(xù)航里程等硬件條件，也是影響價(jià)格的關(guān)鍵。市場(chǎng)的供需關(guān)系猶如一只無形的手，左右著價(jià)格的漲跌；成本、品牌知名度等同樣在價(jià)格中有所體現(xiàn)。此
奧迪 S2 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)具魅力，舒適與科技感兼具。它采用三幅式平底方向盤，造型時(shí)尚且操控舒適；旋鈕式換擋簡潔大氣，操作便捷。全液晶儀表盤與中控大屏幕充滿科技感，方便駕駛者獲取信息。高靠背座椅搭配透明頭枕，風(fēng)格獨(dú)特，真皮裝飾提升豪華質(zhì)感。中控
標(biāo)致 5008 的操控性很好。它在動(dòng)力、底盤等多方面的出色調(diào)校，共同鑄就了優(yōu)秀的操控性能。其搭載的 1.8THP 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 6 速手自一體變速器配合默契，低扭動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)模式下提速迅猛。底盤懸掛是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)，過彎側(cè)傾不明顯，車尾跟
上劃加載更多內(nèi)容