問

插電式混動和增程式在車輛重量上存在怎樣的區(qū)別？

插電式混動和增程式在車輛重量上的區(qū)別主要在于電池組和相關部件。

增程式電動車的電池容量通常較大，比如理想 ONE 電池組容量為 40.5kWh，這就使得電池組的數(shù)量較多，重量也就更重。

而插電式混動車型，像長安 CS75 電池組容量為 12.96kwh，相對來說電池組重量較輕。

增程式的動力只由電動機提供，發(fā)動機主要用于給電動機供電，像理想 ONE 自重能達到 2300 千克。

插電式混動至少有兩套動力參與驅動車輛，有燒油的發(fā)動機和電動機，在結構上相對復雜，但整體重量仍較增程式輕些。

總之，由于電池容量、發(fā)動機配置等因素，增程式在車輛重量上一般會比插電式混動更重。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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