19 款奧迪 RS 6 的操控性好不好

19 款奧迪 RS 6 的操控性堪稱一流。它搭載 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，配合 8 速 Tiptronic 手自一體變速箱，換擋平順。全時四驅(qū)和 48V 輕混系統(tǒng)，讓行駛靈活且轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。多種駕駛模式滿足不同需求，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在山道過彎穩(wěn)健。此外，其 RS 專屬運(yùn)動懸架、精心調(diào)校的底盤等，都為出色操控性加分，在同級別車型中處于頂尖水平 。

在動力系統(tǒng)方面，4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來的630匹強(qiáng)大馬力，使得奧迪RS 6在加速時一氣呵成，動力響應(yīng)極為迅速。無論是在城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能輕松應(yīng)對，給駕駛者帶來十足的信心。與之匹配的8速Tiptronic手自一體變速箱，在日常駕駛的低速狀態(tài)下毫無頓挫感，換擋過程流暢順滑，為操控的舒適性奠定了基礎(chǔ)。

全時四驅(qū)與48V輕混系統(tǒng)的加入，更是讓這款車如虎添翼。全時四驅(qū)保證了車輛在各種路況下都能合理分配動力，在轉(zhuǎn)彎時，改進(jìn)的中央差速器讓轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)度大幅提高，而后軸差速器使得動力分配更偏向后軸，營造出更為穩(wěn)定的過彎姿態(tài)。48V輕混系統(tǒng)不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還在一定程度上輔助動力輸出，讓行駛更加靈活自如。

奧迪RS 6還配備了多種駕駛模式，無論是追求激情的運(yùn)動模式，還是注重舒適的經(jīng)濟(jì)模式，駕駛者都能根據(jù)自己的需求和路況進(jìn)行自由切換。同時，RS專屬運(yùn)動懸架能在不同駕駛模式下都有良好的表現(xiàn)，在過顛簸路面時能有效吸收震動，在高速行駛時又能提供強(qiáng)大的抓地力。

總的來說，19款奧迪RS 6憑借其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的四驅(qū)技術(shù)、豐富的駕駛模式以及精心調(diào)校的懸架和底盤，在操控性方面展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來了超凡的駕駛體驗(yàn)，無愧于同級別車型中的操控佼佼者。