奧迪 RS4 新款在操控性方面有怎樣的改進(jìn)？

奧迪 RS4 新款在操控性方面有著諸多顯著改進(jìn)。它配備可變轉(zhuǎn)向比和后橋限滑差速器，進(jìn)一步優(yōu)化操控性能；五連桿后懸掛結(jié)構(gòu)可防止轉(zhuǎn)向不足，確保最佳主銷后傾角，提升行駛平順性與操控穩(wěn)定性；底盤調(diào)校出色，在各類測試和高速變線時(shí)表現(xiàn)良好，極限較高；剎車系統(tǒng)升級，轉(zhuǎn)向手感佳，即使接近極限也能保持良好操控表現(xiàn)，帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。

首先，新款RS 4配備的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，讓駕駛變得更加隨心所欲。在低速行駛時(shí)，較小的轉(zhuǎn)向角度就能實(shí)現(xiàn)較大的車輪轉(zhuǎn)向幅度，比如在狹窄的城市街道掉頭或者停車入庫時(shí)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能靈活響應(yīng)，輕松完成操作，大大提升了車輛的操控靈活性。而在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向比會增大，轉(zhuǎn)向響應(yīng)變得更加沉穩(wěn)，方向盤的微小轉(zhuǎn)動(dòng)就能精準(zhǔn)控制車輛行駛方向，有效避免了因轉(zhuǎn)向過度而導(dǎo)致的危險(xiǎn)，為高速駕駛增添了一份安心。

后橋限滑差速器的加入也是一大亮點(diǎn)。在車輛過彎時(shí)，它能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)左右后輪的扭矩分配。當(dāng)一側(cè)車輪出現(xiàn)打滑或者附著力不足時(shí)，限滑差速器會將更多的動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪，確保車輛穩(wěn)定通過彎道。這使得奧迪RS4在彎道中的表現(xiàn)更加出色，能夠以更高的速度平穩(wěn)過彎，減少了轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向的情況，讓駕駛者充分感受到精準(zhǔn)操控的樂趣。

底盤方面，新款?yuàn)W迪RS4的底盤調(diào)校達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。無論是在麋鹿測試中急速躲避障礙物，還是繞樁測試?yán)镱l繁變換方向，車輛的底盤都展現(xiàn)出了極高的極限。懸掛系統(tǒng)在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，又兼顧了乘坐舒適性，即便是在路況較差的路面行駛，也能有效過濾顛簸，讓車內(nèi)人員不會有明顯的不適感。

升級后的剎車系統(tǒng)在高速行駛時(shí)制動(dòng)性能卓越，能夠在短時(shí)間內(nèi)讓車輛平穩(wěn)停下，為操控安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。轉(zhuǎn)向手感更是出色，在接近極限狀態(tài)下，依然能保持精準(zhǔn)的操控，給予駕駛者充分的信心。

總的來說，奧迪RS4新款在操控性方面的改進(jìn)是全方位且卓有成效的。從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到差速器，從底盤到剎車，每一處的升級都讓這款車在操控領(lǐng)域的表現(xiàn)更上一層樓，為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛樂趣與極致體驗(yàn) 。