15 款?yuàn)W迪 A4L 和 16 款的懸掛調(diào)校有變化嗎？

15 款與 16 款奧迪 A4L 的懸掛調(diào)校有一定變化。16 款奧迪 A4L 的前懸掛采用五連桿式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)實(shí)際是雙橫臂懸架，能有效抑制車身在快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度以及剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象，改善汽車操控性能。而新老款車型底盤雖有“升級(jí)”，但本質(zhì)區(qū)別不大，不過在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，還是能感受到懸掛調(diào)校的細(xì)微差異，為駕駛者帶來不同感受 。

從后懸掛來看，16款?yuàn)W迪A4L的后懸也采用了五連桿獨(dú)立懸架，相比一些老款車型在結(jié)構(gòu)上的改變，使得車輛在行駛過程中對(duì)后輪的控制更為精準(zhǔn)。這不僅提升了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，在面對(duì)復(fù)雜路況如顛簸路面或者坑洼路段時(shí)，能夠更好地過濾震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供更舒適的乘坐感受。

在不同駕駛模式下，懸掛調(diào)校的差異也有所體現(xiàn)。舒適模式下，16款的懸掛會(huì)相對(duì)更軟一些，這種軟懸掛能極大程度地緩沖路面顛簸，讓駕乘過程變得更加平穩(wěn)、安逸。而自動(dòng)模式下，懸掛的軟硬適中，兼顧了日常駕駛的舒適性和一定的操控性能，無論是在城市道路的正常行駛，還是偶爾需要超車、變道時(shí)，都能提供合適的支撐。個(gè)性化模式類似于S檔，加速有力，轉(zhuǎn)彎時(shí)避震的支撐力很強(qiáng)，能滿足駕駛者對(duì)運(yùn)動(dòng)感和操控性的追求。

總的來說，15款與16款?yuàn)W迪A4L在懸掛調(diào)校方面有諸多變化。16款車型在懸掛結(jié)構(gòu)以及駕駛模式下的懸掛反饋上，都進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整。這些改變提升了車輛的操控性能與舒適性，讓奧迪A4L在面對(duì)不同路況和駕駛需求時(shí)，都能有更好的表現(xiàn)，為駕駛者帶來更豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。