奧迪 A4L 改款后動(dòng)力有哪些變化？

奧迪 A4L 改款后動(dòng)力變化顯著，不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上有所調(diào)整，變速箱性能也進(jìn)一步優(yōu)化，整體動(dòng)力輸出更線性、換擋更平順。改款后的奧迪 A4L 預(yù)計(jì)引入 1.5T EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)，降低市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻；保留現(xiàn)款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)并提供高低功率選擇，搭配升級(jí)的 7DCT 變速箱。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更為精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出線性平順，與變速箱匹配更為默契，換擋速度和響應(yīng)性都有明顯提升。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，原本的1.4T版本或因市場(chǎng)反饋不佳被舍棄。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，40TFSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140千瓦，峰值扭矩為320?！っ?；45TFSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至180千瓦，峰值扭矩達(dá)到370牛·米，不同功率版本滿足了多樣化的需求。并且，新增的12V微混系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，它能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間，提高啟停動(dòng)作的舒適度，還能降低渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力輸出更加流暢自然。

中期改款后，全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱。在自動(dòng)和節(jié)能模式下，動(dòng)力響應(yīng)得到改善，7擋巡航時(shí)輕點(diǎn)油門，變速箱反應(yīng)迅速，讓中高速巡航超車變得更加輕松。HOLD住油門超車時(shí)，變速箱也不會(huì)輕易升擋，保證了動(dòng)力的持續(xù)輸出。運(yùn)動(dòng)模式下，它在追求平順性的同時(shí)兼顧響應(yīng)性，地板油起步時(shí)動(dòng)力循序漸進(jìn)，給駕駛者帶來(lái)舒適且富有激情的駕駛感受。

此外，2.0T低、高功率車型動(dòng)力輸出充沛，加速性能優(yōu)秀，全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，大大提升了車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性，無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是激烈駕駛，都能游刃有余。

總之，改款后的奧迪A4L在動(dòng)力方面全面升級(jí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化到變速箱的調(diào)校，從新增的微混系統(tǒng)到四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)配，都讓這款車在動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)上有了質(zhì)的飛躍，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。