45TFSI 奧迪 Q5 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

45TFSI 奧迪 Q5 的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中較為出色。它搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 245 馬力，扭矩 370 ?！っ祝瑒?dòng)力儲(chǔ)備頗為充裕。日常駕駛時(shí)，輕踩油門就能實(shí)現(xiàn)迅速提速，80 公里以下行駛平穩(wěn)順暢，80 公里后加速能力也十分突出，零百加速約 7.08 秒到 7.2 秒，深踩油門能帶來(lái)明顯推背感。匹配的變速箱換擋平順且速度快，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，帶來(lái)優(yōu)秀駕駛體驗(yàn) 。

在高速超車場(chǎng)景下，45TFSI奧迪Q5的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)展露無(wú)遺。只需稍給油門，車輛就能憑借充沛的動(dòng)力迅速完成超車動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，毫無(wú)拖沓之感。其動(dòng)力輸出的線性程度也很高，加速過(guò)程平穩(wěn)而持續(xù)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或突兀的情況。

值得一提的是，全新Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)為其動(dòng)力表現(xiàn)增色不少。在公路巡航階段，它能巧妙地?cái)嚅_(kāi)傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)兩輪驅(qū)動(dòng)，從而有效節(jié)省燃油。而當(dāng)需要加速?zèng)_刺或者過(guò)彎時(shí)，更多的動(dòng)力會(huì)合理分配給后輪，提升車輛的操控性能與穩(wěn)定性。即便是面對(duì)一些復(fù)雜路況，切換到越野模式后，四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)靈敏度，動(dòng)力的精準(zhǔn)分配讓車輛如履平地。

另外，部分高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)及48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了動(dòng)力系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。輕混系統(tǒng)在車輛啟停、加速等環(huán)節(jié)提供助力，讓動(dòng)力輸出更加高效，同時(shí)也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總體而言，45TFSI奧迪Q5無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力輸出，還是與之匹配的變速箱、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)以及輕混系統(tǒng)等，都協(xié)同得相當(dāng)出色。在同級(jí)別車型中，它憑借這些優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了卓越的動(dòng)力體驗(yàn)，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是高速馳騁亦或是偶爾的越野嘗試，都能輕松應(yīng)對(duì) 。