問(wèn)

2018 款?yuàn)W迪 Q5 全時(shí)四驅(qū)對(duì)操控性有多大提升

2018 款奧迪 Q5 的全時(shí)四驅(qū)對(duì)操控性提升顯著。一方面,其采用的 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可在 0:100 到 100:0 范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力分配,在復(fù)雜路況下抑制車輪打滑,確保輪胎抓地力平衡。另一方面,Quattro-Ultra 四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式,日常兩驅(qū)節(jié)能,必要時(shí)切換四驅(qū),還能在彎道合理分配前后輪動(dòng)力,減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度,讓操控更精準(zhǔn)靈活 。

在越野路況中,2018款奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。比如在爬坡時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)可將充足動(dòng)力分配到各個(gè)車輪,保證車輛有足夠的牽引力向上攀爬,像一些坡度較大的山地,Q5也能較為輕松地應(yīng)對(duì)。下坡時(shí),它又能合理控制各車輪的轉(zhuǎn)速,利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制和制動(dòng)作用,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)下坡,增強(qiáng)駕駛安全性。在交叉軸這種考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)的項(xiàng)目里,Q5的全時(shí)四驅(qū)能迅速將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上,幫助車輛順利通過(guò)障礙。

從加速性能來(lái)講,全時(shí)四驅(qū)的存在讓2018款?yuàn)W迪Q5在起步和急加速時(shí),四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力,提供強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。相比兩驅(qū)車,它能更有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量,減少動(dòng)力流失,帶來(lái)更直接的加速體驗(yàn)。

底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。前麥弗遜后多連桿式懸架,本身就具備良好的舒適性和操控性基礎(chǔ)。再結(jié)合動(dòng)感底盤(pán)優(yōu)化,懸掛控制臂和減震器阻尼特性提升,與全時(shí)四驅(qū)配合起來(lái),在車輛行駛過(guò)程中,能更好地抑制車身側(cè)傾,保持車輛的平穩(wěn)姿態(tài),無(wú)論是高速過(guò)彎還是在崎嶇路面行駛,都能給駕駛者足夠的信心。

總之,2018款?yuàn)W迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),從動(dòng)力分配、驅(qū)動(dòng)模式切換、越野性能、加速表現(xiàn)以及與底盤(pán)懸掛的協(xié)同等多方面,全面提升了車輛的操控性,為駕駛者帶來(lái)更出色、更穩(wěn)定、更安全的駕駛體驗(yàn)。

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