2018 款?yuàn)W迪 Q5 全時(shí)四驅(qū)對(duì)操控性有多大提升

2018 款奧迪 Q5 的全時(shí)四驅(qū)對(duì)操控性提升顯著。一方面，其采用的 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在 0:100 到 100:0 范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力分配，在復(fù)雜路況下抑制車輪打滑，確保輪胎抓地力平衡。另一方面，Quattro-Ultra 四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，日常兩驅(qū)節(jié)能，必要時(shí)切換四驅(qū)，還能在彎道合理分配前后輪動(dòng)力，減少轉(zhuǎn)向不足或過度，讓操控更精準(zhǔn)靈活 。

在越野路況中，2018款奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。比如在爬坡時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可將充足動(dòng)力分配到各個(gè)車輪，保證車輛有足夠的牽引力向上攀爬，像一些坡度較大的山地，Q5也能較為輕松地應(yīng)對(duì)。下坡時(shí)，它又能合理控制各車輪的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制和制動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)下坡，增強(qiáng)駕駛安全性。在交叉軸這種考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)的項(xiàng)目里，Q5的全時(shí)四驅(qū)能迅速將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛順利通過障礙。

從加速性能來講，全時(shí)四驅(qū)的存在讓2018款?yuàn)W迪Q5在起步和急加速時(shí)，四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，提供強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。相比兩驅(qū)車，它能更有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量，減少動(dòng)力流失，帶來更直接的加速體驗(yàn)。

底盤和懸掛系統(tǒng)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。前麥弗遜后多連桿式懸架，本身就具備良好的舒適性和操控性基礎(chǔ)。再結(jié)合動(dòng)感底盤優(yōu)化，懸掛控制臂和減震器阻尼特性提升，與全時(shí)四驅(qū)配合起來，在車輛行駛過程中，能更好地抑制車身側(cè)傾，保持車輛的平穩(wěn)姿態(tài)，無(wú)論是高速過彎還是在崎嶇路面行駛，都能給駕駛者足夠的信心。

總之，2018款?yuàn)W迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，從動(dòng)力分配、驅(qū)動(dòng)模式切換、越野性能、加速表現(xiàn)以及與底盤懸掛的協(xié)同等多方面，全面提升了車輛的操控性，為駕駛者帶來更出色、更穩(wěn)定、更安全的駕駛體驗(yàn)。