奧迪 Q5 柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)性能怎樣？

奧迪 Q5 柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當(dāng)卓越。它搭載的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，源于軍事領(lǐng)域。該系統(tǒng)響應(yīng)速度極快，電腦每秒檢測 150 個不同信號，能提前預(yù)判路況，在 0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。并且可按需分配動力，極端情況下能將 100%的動力傳遞至車頭或后輪軸，脫困能力出色。同時還兼顧了燃油經(jīng)濟性，不失為一套先進且可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。

在日常城市道路的行駛過程中，奧迪Q5柴油版通常處于兩輪驅(qū)動模式，這樣做的目的是為了節(jié)省油耗，讓車輛的燃油經(jīng)濟性得到提升。不過，一旦遇到復(fù)雜路況，比如濕滑路面、泥濘道路或者爬坡路段，四驅(qū)系統(tǒng)便會在瞬間介入。其新增的電機控制多片離合差速器，在四驅(qū)狀態(tài)下可實現(xiàn)中央差速鎖功能，這大大增強了車輛的通過性。

奧迪Q5柴油版所配備的Torsen AWD系統(tǒng)也功不可沒。在正常運轉(zhuǎn)時，它會將動力以40:60的比例在前后軸進行分配，這種分配方式更強調(diào)后部動力，為車輛帶來了更好的操控穩(wěn)定性。而且柴油版發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能夠輸出強勁的動力和更大的扭矩，配合四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在起步和加速過程中都能展現(xiàn)出出色的性能。

值得一提的是，奧迪Q5柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)還有出色的減重和節(jié)能效果。在前驅(qū)狀態(tài)下，后輪軸爪式車鉤能阻斷后輪軸動力輸入，減少動力損失，百公里平均油耗至少比傳統(tǒng)quattro系統(tǒng)低0.3L。相比其他一些品牌的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q5柴油版的quattro全時四驅(qū)技術(shù)在動力分配、響應(yīng)速度和脫困能力等方面都具有明顯優(yōu)勢。

總的來說，奧迪Q5柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)集強大性能、良好操控性與燃油經(jīng)濟性于一身。無論是應(yīng)對日常通勤，還是偶爾的戶外出行、復(fù)雜路況，它都能憑借卓越的四驅(qū)技術(shù)，為駕駛者帶來可靠且出色的駕駛體驗。