2015 版奧迪 Q5 動(dòng)力性能怎樣？

2015 版奧迪 Q5 的動(dòng)力性能較為優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)用戶的需求。它搭載第三代 EA888 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，40TFSI 車型高功率版最大輸出功率 165kW，峰值扭矩 350Nm，0-100km/h 加速約 7.11 秒。日常駕駛中扭矩輸出線性，搭配的愛信 8 速 Tiptronic 變速箱齒比合理，換擋平順。此外，還有多種駕駛模式可選，部分車主刷數(shù)據(jù)后動(dòng)力提升明顯。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，2015版奧迪Q5的動(dòng)力輸出有著獨(dú)特的魅力。日常駕駛時(shí)，油門響應(yīng)雖不算特別靈敏，但也恰到好處，這種設(shè)定讓扭矩輸出呈現(xiàn)出線性的狀態(tài)，能給駕駛者帶來穩(wěn)定舒適的感受。D擋模式下在1500轉(zhuǎn)時(shí)換擋，側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性，既保證了動(dòng)力輸出，又兼顧了油耗。

而在一些性能測(cè)試中，奧迪Q5更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。在加速測(cè)試?yán)?，幾乎沒有輪胎打滑現(xiàn)象，車輛能迅速平穩(wěn)地加速。制動(dòng)測(cè)試時(shí)，40TFSI車型的前懸掛提供了良好支撐，100km/h - 0制動(dòng)距離約38.26米，展現(xiàn)出優(yōu)秀的制動(dòng)性能。繞樁測(cè)試中，底盤反應(yīng)敏捷，車頭指向精準(zhǔn)，懸架支撐到位，盡管車身重心高且自重較大，但整體操控性依然可圈可點(diǎn)。

值得一提的是，電子機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤在日常駕駛中輕巧靈活，同時(shí)還可選裝“奧迪駕駛模式選擇”系統(tǒng)，為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣和不同的駕駛風(fēng)格體驗(yàn)。還有部分車主通過刷OCT數(shù)據(jù)，進(jìn)一步挖掘車輛的動(dòng)力潛力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至245ps，扭矩提升至400Nm，百公里加速達(dá)到6秒，讓車輛性能更上一層樓。

總的來說，2015版奧迪Q5憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)、合理的變速箱齒比、優(yōu)秀的懸掛制動(dòng)系統(tǒng)以及多樣化的駕駛模式，在動(dòng)力性能方面有著不俗的表現(xiàn)，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能很好地勝任。