奧迪 Q5L 地盤的設計有哪些優(yōu)勢

奧迪 Q5L 底盤的設計優(yōu)勢眾多。

首先是材料方面，其前懸采用 MLB 縱置模塊架構設計，從車輪架到四根主要連桿，包括減震器支柱下邊固定架以及副車架前半部分為鋁制，后邊副車架為鋼制，大量鋁合金配件的使用既保證了底盤強度又減輕了重量。

其次是懸掛系統，通常采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，前后都是五連桿獨立懸架，相比麥弗遜式獨立前懸架，能提供更好的支撐性，尤其是急速過彎時對側傾感的抑制效果出色。

再者是驅動系統，Q5L 提供多種驅動系統選擇，包括前置前驅、前置四驅和全時四驅系統，可根據駕駛需求和路況自動調整動力分配，像中高配車型配備的 Quattro 四驅系統，其中 Quattro ultra 四驅系統能提升越野性能。

還有懸掛調校，精心調校使得底盤既運動又舒適，平衡關系良好，在不同路況下都能給駕駛者帶來平穩(wěn)、敏捷的駕駛體驗。

而且車輛底部中間有防護封閉，中央通道整齊，兩邊半軸幾乎完全對稱，后橋位置帶有爪式離合器，無需四驅時可將扭矩完全給前橋，能提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。

另外在底盤的設計上進行了空氣動力學優(yōu)化，半包裹的樹脂護板加上鋁合金工藝讓車輛行駛時更加穩(wěn)定和節(jié)能，在后橋差速鎖的位置增加錫箔板用于隔熱，防護性更好。中央差速器從托森結構變成冠齒結構，能通過離合器實現斷開功能，降低油耗，與之匹配的變速箱也有變化。

總之，奧迪 Q5L 的底盤在舒適性、操控性、防護性、節(jié)能性等方面表現出色。