問(wèn)

奧迪 Q5L 拆解對(duì)車(chē)輛性能有何影響?

奧迪 Q5L 拆解對(duì)車(chē)輛性能有一定影響。

奧迪 Q5L 拆解對(duì)車(chē)輛性能有何影響?

先看防撞梁,前防撞梁是鋁合金梁,厚 3.35 毫米,寬占比 84.62%,能加強(qiáng)低速碰撞保護(hù),提升 25%偏斜碰撞成績(jī),還有行人保護(hù)泡沫、橡膠管和氣壓傳感器,有引擎蓋主動(dòng)彈起功能。

水箱格柵上半部分有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,下半部分沒(méi)有。后防撞梁由鋁合金變?yōu)殡p層沖壓鋼板,厚 1.64 毫米,寬占比 65.56%,但有后吸能盒的潰縮褶皺、打孔設(shè)計(jì)和加強(qiáng)件,體現(xiàn)德國(guó)車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)。

參考碰撞測(cè)試結(jié)果,國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版 Q5L 成績(jī)出色,說(shuō)明保證安全同時(shí)控制了成本。

再看底盤(pán),軸距加長(zhǎng) 88 毫米,改變車(chē)身結(jié)構(gòu),四驅(qū)車(chē)型傳動(dòng)軸等需重新設(shè)計(jì)。

懸掛方面,下控制臂 H 型臂結(jié)構(gòu)被多連桿結(jié)構(gòu)取代。新平臺(tái)在輕量化、集成性和技術(shù)兼容性上提升,前懸架細(xì)節(jié)優(yōu)化提升操控性,后懸架常規(guī)結(jié)構(gòu)替代鑄鋁 H 型臂,兼顧強(qiáng)度和輕量化。后副車(chē)架、四驅(qū)系統(tǒng)和傳動(dòng)形式變化提升性能和燃油效率。

底盤(pán)平整,發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板齊全,水箱架塑料材質(zhì),維修貴,雙離合變速箱不錯(cuò),底盤(pán)隔熱好,隔熱瓦完整,為 3.0T 雙排氣預(yù)留位置但國(guó)內(nèi)買(mǎi)不到。

總之,奧迪 Q5L 拆解后在防撞梁和底盤(pán)方面有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),對(duì)車(chē)輛性能產(chǎn)生了積極影響。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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