問

滑輪組測(cè)試中奧迪 Q5L 與同級(jí)別車的表現(xiàn)對(duì)比怎樣？

在滑輪組測(cè)試中，奧迪 Q5L 與同級(jí)別車相比表現(xiàn)出色。

滑輪組測(cè)試中奧迪 Q5L 與同級(jí)別車的表現(xiàn)對(duì)比怎樣？

與豐田普拉多、大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)相比，奧迪 Q5L 憑借適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在正常行駛時(shí)能以兩驅(qū)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，需要脫困時(shí)能在 0.2 秒內(nèi)轉(zhuǎn)成四驅(qū)模式。

而沃爾沃 XC60 名義上是全時(shí)四驅(qū)，但不能完全斷開后軸動(dòng)力，依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)控制車輪來脫困，四驅(qū)脫困性能上奧迪 Q5L 更強(qiáng)。

奧迪 Q5L 從上一代帶中央托森差速器的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦m合城市路況的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，能完美應(yīng)對(duì)城市和郊外各種路況，四驅(qū)性能并未下降。

在濕滑泥地和草地等輕度非鋪裝路面，奧迪 Q5L 應(yīng)對(duì)自如，車身不側(cè)滑。而且在動(dòng)力輸出和扭矩分配上，奧迪 Q5L 更快速合理，前軸分動(dòng)器能完全與傳動(dòng)軸斷開，理論上更省油。

在滑輪組測(cè)試的前輪有附著力、后輪有附著力、交叉軸、單前輪有附著力科目中，奧迪 Q5L 和沃爾沃 XC60 都能完成，但單后輪有附著力對(duì)于基于橫置平臺(tái)的城市 SUV 是巨大挑戰(zhàn)。

總之，奧迪 Q5L 在滑輪組測(cè)試中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的四驅(qū)性能和適應(yīng)能力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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