對于新手司機,增程和插混哪個更容易上手?

對于新手司機來說,增程和插混哪個更容易上手?答案是插混。

插混具有多種工作模式,包含 EV、串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動機直驅(qū)。EV 是純電模式,串聯(lián)時發(fā)動機發(fā)電給電機驅(qū)動車輛,并聯(lián)模式下發(fā)動機和電機共同或單獨發(fā)力,發(fā)動機直驅(qū)則類似油車。

而增程只有 EV 和串聯(lián)兩種模式,相對簡單。插混的技術(shù)難度和成本更高,因為要考慮多個動力組件的協(xié)同工作以及能量管理和控制策略。但這也使得插混可兼顧車輛性能和經(jīng)濟性的雙重需求。

在市區(qū),能純電驅(qū)動,節(jié)能環(huán)保;高速或加速時,發(fā)動機和電動機協(xié)同,動力強且油耗低。像比亞迪的 DM-i 超級混動系統(tǒng),熱效率高,虧電油耗低。

增程車型發(fā)動機主要為電池充電,不直接驅(qū)動車輛,駕駛感受接近純電動車。在高速或虧電狀態(tài)下,油耗相對較高。

對于新手司機,如果日常通勤里程較長,對燃油經(jīng)濟性和動力性能有要求,插混更合適。因為其能在不同場景智能切換工作模式,適應(yīng)各種路況。而如果只是短途出行,增程也能滿足需求。但總體而言,插混的適應(yīng)性更強,更容易上手。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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