小型電動(dòng)三輪車常見(jiàn)故障及維修方法有哪些？

小型電動(dòng)三輪車常見(jiàn)故障及維修方法如下：

整車沒(méi)電：先檢查電源是否有電，沒(méi)電則查看保險(xiǎn)絲，正常的話再看電源內(nèi)部電極連線是否松動(dòng)、電池是否斷路。有電的話，檢查電源線及電源鎖。

整車有電電機(jī)不轉(zhuǎn)：將控制器上轉(zhuǎn)把正極紅線和轉(zhuǎn)把速度黃線短接，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常說(shuō)明電機(jī)和控制器好，否則可能是電機(jī)或控制器壞。電機(jī)與控制器正常但不轉(zhuǎn)，可能是轉(zhuǎn)把與剎把問(wèn)題。檢測(cè)電機(jī)，用萬(wàn)用表二極管檔，紅針指在電機(jī)六芯插頭細(xì)紅線上，數(shù)值顯示應(yīng)在 900 以上。通電狀態(tài)下，用 200 伏直流電壓檔，黑針指在細(xì)黑線上，紅針?lè)謩e指在細(xì)黃、蘭、綠線上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，電壓應(yīng)在 0 - 6.25 伏間變化且相差不大。轉(zhuǎn)把檢測(cè)：用萬(wàn)用表 20 伏電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭，黑筆在細(xì)黑線上，紅筆在細(xì)黃線上，電壓應(yīng)為 1 伏左右，轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底，萬(wàn)用表顯示 1 伏至 4.2 伏或 4.8 伏則轉(zhuǎn)把正常。剎把檢測(cè)：用萬(wàn)用表 20 伏電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭，黑筆在細(xì)黑線上，紅筆在細(xì)紫線上，電壓顯示 6 伏左右，為零則剎車常斷電，握剎把萬(wàn)用表應(yīng)顯示為零，否則剎把不斷電?？刂破鳈z測(cè)：功率管損壞，萬(wàn)用表顯值應(yīng)為 500 - 600 左右，某相測(cè)試結(jié)果為零或很小則上功率管擊穿，顯示很大為斷路；顯示為零或很小則下功率管擊穿，顯示很大為功率管斷路。

電機(jī)有異響：可能是霍耳元件燒壞、電機(jī)物理故障或軸承生銹，分別采取換霍耳、修復(fù)電機(jī)物理故障、涂抹潤(rùn)滑油的措施。

剎車不斷電：原因可能是剎車斷電開(kāi)關(guān)損壞或接觸不良、控制器燒壞，接觸不良修復(fù)，損壞更換，控制器燒壞則更換。

充電器不充電：充電器或電池保險(xiǎn)絲燒壞、電池組接線脫落、電池組充電插座壞、電池?fù)p壞，分別更換保險(xiǎn)絲、接好接線、更換插座、修復(fù)或更換電池。

電池一充就滿一用就完：原因是電池硫化故障，用修復(fù)儀修復(fù)。

儀表燈不亮電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常：接插件接觸不良或引線斷路、發(fā)光管損壞、表盤(pán)線路板上有斷路，分別重新插接或換線、更換或修復(fù)發(fā)光管、更換或修復(fù)儀表線路板。

電動(dòng)三輪車行駛中突然斷電：電池電源輸出的插頭與插座接觸不良、調(diào)速轉(zhuǎn)把出現(xiàn)故障、剎車斷電問(wèn)題，分別重接插接、修復(fù)調(diào)速轉(zhuǎn)把、猛剎幾次車。

有電不走：可能是電池連線問(wèn)題或剎車抱死，查看剎把是否斷開(kāi)，不行及時(shí)維修。

耗電大車沒(méi)勁：電池?fù)p壞、胎壓不足，更換電池，騎行噪音大且有頓挫感是控制器和電機(jī)匹配問(wèn)題，更換匹配的控制器。

電機(jī)故障：電機(jī)不轉(zhuǎn)檢查調(diào)速把、剎把回位情況，壞了更換剎車斷電開(kāi)關(guān)，檢查電機(jī)相線是否短路，短路要分離。推車有阻力可能是 mos 管損壞要更換控制器，充電器插電跳綠燈可能是充電器電壓低或電池功能衰退，修復(fù)充電器或更換修復(fù)電池。

差速器故障：軸承、齒輪損壞，更換差速器。差速器半年換一次齒輪油，將原齒輪油放掉加入新的專用齒輪油，油不宜過(guò)多。電機(jī)霍爾故障用萬(wàn)用表檢測(cè)，電壓變化正常，不變則有故障需更換。拆卸電機(jī)時(shí)要注意內(nèi)部磁鐵，檢測(cè)到霍爾損壞要更換，安裝時(shí)螺絲擰緊。差速器漏油更換油封，電機(jī)相線起熱用焊錫焊接。