問

零跑 C11 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

零跑 C11 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同場景下有著多樣的表現(xiàn)。

它擁有 28 個(gè)高精度傳感硬件和 22 項(xiàng)智能輔助駕駛功能，比如車道偏離預(yù)警系統(tǒng) LDE，能通過視覺和聽覺警告車主，在中控屏幕的車輛設(shè)置界面 ADAS 中設(shè)置，且有記憶功能，下次行駛自動(dòng)打開。

但使用時(shí)要注意這只是輔助系統(tǒng)，不能控制車輛行駛，惡劣天氣和路面顯示缺失時(shí)可能無法正常工作，感知元件不能被遮擋。

零跑 C11 在極智挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，斬獲雙項(xiàng)大獎(jiǎng)。在 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)測試中，模擬坡道加沙塵暴場景，40km/h 速度下能識(shí)別假人并制動(dòng)避免碰撞。

LCC 車道居中輔助在 60km/h 速度的隧道加濃霧低能見度環(huán)境中發(fā)揮穩(wěn)定，能跟車并及時(shí)識(shí)別靜止車輛觸發(fā)制動(dòng)避免追尾。

APA 自動(dòng)泊車輔助在窄通道側(cè)方位泊車與垂直泊車測試中，增加降雨和假人橫穿等場景，能有效識(shí)別泊車路徑入侵的假人。

在日常高速行駛中，ACC 定速 100 公里/小時(shí)加 LCC，車身穩(wěn)定，動(dòng)能回收力度適中，對周邊車輛超車加塞并線的剎車反饋及時(shí)不突兀，ALC 打燈變道成功率高，給予駕駛員極大信心。

但也存在一些問題，比如車道保持功能不穩(wěn)定，手動(dòng)變道時(shí)輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)干預(yù)方向盤操作，給駕駛者帶來不便和安全隱患。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧拓車的動(dòng)力表現(xiàn)總體不錯(cuò)，能夠滿足日常使用需求。奧拓搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)良好，輸出較為強(qiáng)勁。像1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能爆發(fā)最大扭矩，在城市路況中表現(xiàn)出色；0-100km/h的加速成績在同級(jí)別里也較為亮眼。并且，除傳統(tǒng)燃油
奧迪Q5L倒車燈燈罩損壞后，可根據(jù)損壞程度選擇修補(bǔ)、噴漆、更換燈罩或整個(gè)尾燈總成等方式修復(fù)。若燈罩破碎程度較輕，使用玻璃膠修補(bǔ)是個(gè)辦法，不過可能會(huì)留下膠印影響美觀；也能對燈罩噴漆，讓其顏色與車身一致。若損壞嚴(yán)重，更換原廠燈罩匹配度佳但價(jià)格貴
大眾 Tharu 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾、空間與動(dòng)力等多個(gè)方面。外觀上，家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)語言讓它干練且具力量感，線條利落，造型吸睛；內(nèi)飾采用 T 型中控布局，符合人體工學(xué)，橫向一體式設(shè)計(jì)讓空間更顯寬敞；空間方面，軸距優(yōu)勢為乘客
奧迪 A5 較低的車身高度可讓氣流平穩(wěn)通過上方，從而減少空氣阻力，降低風(fēng)阻系數(shù)。奧迪 A5 車身高度為 1331 毫米，相比一般轎車更為低矮。這種設(shè)計(jì)使得車輛在行駛時(shí)，上方氣流能夠順滑流動(dòng)，不會(huì)形成過多紊流。就如同溪流在平坦的河道中流淌更為
上劃加載更多內(nèi)容