問(wèn)

賽力斯的發(fā)展前景如何?

賽力斯的發(fā)展前景非常廣闊。

首先,在“智造”方面,賽力斯兩江智慧工廠擁有超前的硬核“智造”能力,超過(guò) 1000 臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化汽車生產(chǎn),關(guān)鍵工序 100%自動(dòng)化,保證了零部件和焊接工藝的高質(zhì)量、高精準(zhǔn)度,提升了產(chǎn)品品質(zhì)。

其次,技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁。旗下產(chǎn)品每次升級(jí)不僅是配置提升,駕控體驗(yàn)也出色,實(shí)現(xiàn)自建三電產(chǎn)線,擁有超 1000 項(xiàng)新能源技術(shù)核心專利,長(zhǎng)期重視研發(fā)投入,具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

賽力斯業(yè)績(jī)攀升,今年前三季度預(yù)計(jì)營(yíng)收 1030 億至 1100 億,歸母凈利潤(rùn) 35 億至 41 億,盈利能力向好。用不超 150 億元自有資金購(gòu)理財(cái)產(chǎn)品,近一月股價(jià)累計(jì)漲幅超 17%。

問(wèn)界車型大賣,截至 9 月底,年內(nèi)累計(jì)銷量 36.9 萬(wàn)輛,M9 大定超 15 萬(wàn)輛,新 M7 交付超 20 萬(wàn)輛。

賽力斯經(jīng)歷多次變革,從彈簧廠到渝安集團(tuán),再到東風(fēng)小康,接著到賽力斯,如今到問(wèn)界,不斷適應(yīng)市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展。

在與華為合作中,學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈體系、企業(yè)管理、產(chǎn)品創(chuàng)新方法和以客戶為中心的服務(wù)理念,實(shí)現(xiàn)了多方面的提升。

上半年研發(fā)費(fèi)用持續(xù)增長(zhǎng),業(yè)績(jī)拐點(diǎn)將至,第二季度新能源汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng) 24.3%。

新品如 AITO 問(wèn)界 M5 智駕版和新 M7 大五座版,進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí),有望打開新市場(chǎng)空間。與華為更深化合作,成立銷服聯(lián)合工作組。持續(xù)加碼研發(fā),重點(diǎn)推進(jìn)智能化建設(shè),在三電技術(shù)、增程技術(shù)等方面領(lǐng)先,擁有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果和專利。

總之,賽力斯在多方面表現(xiàn)出色,發(fā)展前景值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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