豪車的安全性能如何評估?

豪車的安全性能評估主要看以下方面。

一是看最新的碰撞測試成績。這包括強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),像中國、歐盟、美國三地的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)不同,能通過多地標(biāo)準(zhǔn)的車型一般更安全。還有類似“高考”的 Euro-NCAP 與 C-NCAP,沒拿高星也能銷售但可能賣不好,拿了高星還能看定量分值分高低。以及像“數(shù)學(xué)競賽”的 IIHS 與 C-IASI,在單項(xiàng)要求高但考查全面性稍遜。新能源汽車 C-NCAP 成績顯示整體安全水平較高,自主品牌表現(xiàn)良好,傳統(tǒng)與新勢力旗鼓相當(dāng)。

二是看碰撞安全測試的小項(xiàng)得分。比如完全正面碰撞試驗(yàn)與正面 40%碰撞試驗(yàn),后排乘客占比 20%,所以根據(jù)用車場景和駕駛習(xí)慣,重點(diǎn)關(guān)注不同位置的安全性。像嵐圖 FREE 的完全正面碰撞測試主副駕駛位保護(hù)良好,后排乘客保護(hù)滿分,正面 40%碰撞試驗(yàn)主駕駕駛位與后排乘客保護(hù)良好,側(cè)面碰撞試驗(yàn)滿分,主動安全方面也滿分。

三是看安全設(shè)計(jì)的用戶思維與應(yīng)試思維。有些車企有“過度設(shè)計(jì)”或“超前設(shè)計(jì)”,比如蔚來 ES8 在柱碰測試中拿高分。嵐圖 FREE 的 C-NCAP 測試邀請用戶現(xiàn)場觀摩,體現(xiàn)其對產(chǎn)品信心和打造用戶型科技企業(yè)的決心。

總之,評估豪車安全性能要看安全測試總分、小項(xiàng)得分和用戶思維程度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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