小排量車(chē)購(gòu)置稅的減免對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有何影響？

小排量車(chē)購(gòu)置稅的減免對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響很大。

首先，它能刺激市場(chǎng)供需。在需求方面，讓部分因購(gòu)車(chē)支出顧慮較多的消費(fèi)者從持幣待購(gòu)轉(zhuǎn)為解囊購(gòu)車(chē)，有效拉動(dòng)了車(chē)輛消費(fèi)。在供給方面，顯著拉動(dòng)了各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商小排量車(chē)型的銷(xiāo)售。

其次，免稅金額或達(dá)數(shù)百億元。以去年 10 月至今年 5 月為例，累計(jì)可免購(gòu)置稅 449.68 億元。

再者，小排量車(chē)購(gòu)置稅減免對(duì)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局影響較大。少量搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中高級(jí)車(chē)能享受利好，美系、韓系成為受益者。比如索納塔九在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全新途勝在中高級(jí) SUV 市場(chǎng)也可能成為霸主。

然而，若小排量車(chē)購(gòu)置稅減免政策結(jié)束，小排量車(chē)型仍會(huì)熱銷(xiāo)。因?yàn)槎鄶?shù)人買(mǎi)車(chē)只為代步，對(duì)排量需求適中，且已對(duì)小排量渦輪增壓車(chē)型接受度很高。同時(shí)，環(huán)保話題會(huì)被重提，新能源車(chē)迎來(lái)機(jī)會(huì)。因汽車(chē)尾氣被認(rèn)為是大氣污染的因素之一，失去小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠，部分追求操控的消費(fèi)者可能選擇大排量車(chē)型，這會(huì)促使環(huán)保人士呼吁，為新能源車(chē)發(fā)展提供契機(jī)。

另外，車(chē)市會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)期，部分城市可能限牌。購(gòu)置稅減免政策刺激消費(fèi)，未限牌城市消費(fèi)者擔(dān)心限牌而購(gòu)車(chē)，可能導(dǎo)致市場(chǎng)飽和，國(guó)家可能通過(guò)限牌來(lái)控制。

總之，小排量車(chē)購(gòu)置稅減免對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)多方面產(chǎn)生積極影響。