藍(lán)電E5在低溫環(huán)境下燃油標(biāo)識(shí)的百公里電耗會(huì)有怎樣的變化？

藍(lán)電E5在低溫環(huán)境下，燃油標(biāo)識(shí)的百公里電耗會(huì)有變化。

藍(lán)電E5榮耀版是一款很出色的大7座“插混”SUV，在低溫環(huán)境下其動(dòng)力系統(tǒng)特性會(huì)影響電耗。

藍(lán)電E5榮耀版搭載成熟可靠的知名品牌動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)211kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩達(dá)435N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁，0-50km/h加速僅需2.9秒。它還是10萬(wàn)元級(jí)唯一全系標(biāo)配N(xiāo)EDC純電續(xù)航里程100公里的插混車(chē)型，單次充能綜合續(xù)航可達(dá)1150公里，WLTC綜合百公里饋電油耗僅為5.4L ，綜合單公里成本不到0.2元，經(jīng)濟(jì)性非常不錯(cuò)。

在低溫環(huán)境下，一般來(lái)說(shuō)新能源車(chē)型的電池活性會(huì)受到一定影響。藍(lán)電E5的電池在低溫時(shí)，內(nèi)阻會(huì)增大，電池的充放電效率會(huì)降低。這就使得車(chē)輛在低溫環(huán)境下，燃油標(biāo)識(shí)的百公里電耗可能會(huì)有所增加。因?yàn)榈蜏貢r(shí)電池?zé)o法像常溫狀態(tài)下那樣高效地儲(chǔ)存和釋放電能，車(chē)輛為了維持正常的行駛性能和車(chē)內(nèi)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，需要消耗更多的能量。

不過(guò)藍(lán)電E5榮耀版有著高效的動(dòng)力系統(tǒng)。其插混模式可以很好地應(yīng)對(duì)這種情況，當(dāng)電耗增加時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)可以適時(shí)介入。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下雖然熱效率可能會(huì)有一定波動(dòng)，但它能夠穩(wěn)定地提供動(dòng)力，輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，并且為電池充電。

這樣一來(lái)，即使在低溫環(huán)境下，藍(lán)電E5通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電池協(xié)同工作，依然能保持較好的動(dòng)力性能和續(xù)航能力。同時(shí)車(chē)輛上的華為HiCar智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)等配置正常運(yùn)行，保障車(chē)內(nèi)舒適的環(huán)境，滿(mǎn)足全家出游等需求，讓用戶(hù)在低溫環(huán)境下也能有良好的駕乘體驗(yàn)。