榮威i6新能源和榮威i6 max新能源的懸掛系統(tǒng)調校有怎樣的區(qū)別？

榮威i6新能源和榮威i6 MAX新能源懸掛系統(tǒng)調校有區(qū)別。

榮威i6 MAX ev懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組合，這種配置在緊湊型家用車中常見。其調校兼顧操控性與舒適性。初段能很好過濾一般路面振動，化解小顛簸，保證日常行駛舒適。在操控方面，過彎時能提供一定支撐性，減少車身側傾，讓車輛在不同路況下都有平穩(wěn)行駛感受，適合追求舒適駕乘體驗的用戶。

榮威i6新能源雖沒有詳細提及懸掛系統(tǒng)調校細節(jié)，但與榮威i6 max新能源相比，有以下推測的區(qū)別。

榮威i6 max新能源在舒適性方面更突出，初段對路面顛簸的過濾效果好，能給車內人員提供平穩(wěn)安靜的駕乘環(huán)境，即使長時間駕駛也不易疲勞。在操控穩(wěn)定性上，榮威i6 max新能源過彎時懸掛提供的支撐性，讓車身姿態(tài)保持相對穩(wěn)定，給駕駛者信心。

而榮威i6新能源可能在調校上，會相對更平衡一些?；蛟S在舒適性方面，沒有榮威i6 max新能源那么極致的顛簸過濾效果，但也能滿足日常基本需求。在操控性上，過彎支撐性可能稍弱一點，但也能保證正常駕駛的穩(wěn)定性。

榮威i6 max新能源電動助力轉向系統(tǒng)反應靈敏，低速輕盈、高速穩(wěn)定，配合其懸掛調校，整體駕駛感受舒適又穩(wěn)定。榮威i6新能源可能在轉向等方面與懸掛的配合上，會有不同的特性，給駕駛者不一樣的操控體驗。

總之，榮威i6 max新能源懸掛調校更偏向舒適與穩(wěn)定，榮威i6新能源則在兩者之間尋找更平衡的狀態(tài) 。