在沒有專業(yè)設備時怎么判斷壓縮機壞了?

在沒有專業(yè)設備時,判斷壓縮機壞了可以這樣做。

首先,通過聽聲音,正常壓縮機運行聲音平穩(wěn),若有明顯異常噪音或震動,可能有問題。

再看制冷效果,制冷差可能是壓縮機壞了。

還有,運行時壓縮機表面發(fā)熱且無法啟動,也得留意。

用萬用表測量,壓縮機上有 S、R、C 三個接線柱,RS 間電阻大于 SC 間電阻大于 RC 間電阻,RS 間電阻等于 SC 間電阻加 RC 間電阻,若阻值異常,可能有故障。

對于三相電動機,用兩表筆分別接觸 3 個接線柱端子中的 2 個,3 次測得的阻值一致表明繞組良好,有 2 次阻值為無窮大表明有一組繞組斷路,3 次測試均為無窮大表明至少有兩組繞組斷路,3 次測量中有 2 次所測阻值明顯小于另一次所測表明有短路。

另外,可檢查壓縮機碰殼通地,用萬用表電阻檔,一支筆與公用點靠牢,另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分,電阻值很小則可能繞組或內部接線碰殼通地。

如果確定壓縮機損壞,更換時要注意:切斷電源,做好電線與接線柱標識;放冷媒時注意通風,速度不能太快,條件允許應回收冷媒;拆除吸、排氣管前要確保冷媒放盡,燒焊過程充氮,清除雜物;換上新壓縮機搬運傾斜角度不大于 45°,拔膠塞間隔不超 10 分鐘,焊接保證清潔干燥,充氮保護;保壓檢漏要用惰性氣體,不合格要檢漏重保壓;抽真空要用真空泵,排出空氣和水分;灌注冷媒要準確衡量灌注量;試運行要恢復電器元件和電源,點動壓縮機看是否反轉,檢查各模式是否正常,機組電流是否合理。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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