新款凱迪拉克CT5亮相，動力系統(tǒng)有怎樣的調整？

新款凱迪拉克CT5亮相，其動力系統(tǒng)配置與老款車型保持一致，依然搭載LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237匹，最大扭矩350?！っ祝鋫?0速手自一體變速箱，0-100公里/小時加速時間僅7.3秒。

雖動力系統(tǒng)參數(shù)沒變化，但新款CT5在動力輸出調校上進行了優(yōu)化，駕駛體驗更順暢。

中期改款的CT5-V和CT5-V Blackwing車型，在動力方面雖沒有特別大的變化，但在細節(jié)上進行了優(yōu)化。

普通版本搭載3.0T V6發(fā)動機雙渦輪增壓，最大功率為365馬力，最大扭矩為548牛米，并配備10AT變速箱，提供四驅系統(tǒng)等配置。

而CT5-V Blackwing版本則搭載了6.2升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率達到677馬力，最大扭矩為892牛米，僅提供后驅版本，配備了四輪Brembo剎車卡鉗等配置，制動性能尤為突出。

官方暫未公布全新CT5賽道性能版動力參數(shù)，參考現(xiàn)款CT5搭載的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機（代號LSY），集成可變缸等先進技術，最大功率174kW（237馬力），最大扭矩350N?m，1500轉輸出最大扭矩，零百加速7.3秒，最高車速240km/h，匹配10速手自一體變速箱，換擋平順、傳動效率高。

賽道性能版因需要更高動力，對操控也有嚴格要求，所以可能需對現(xiàn)有的發(fā)動機進行改動以及優(yōu)化，比如提升渦輪增壓器的工作效率，改進燃油噴射系統(tǒng)，另外極大可能會加大對底盤懸掛和制動系統(tǒng)的調試力度，不過真正的動力情況得等官方發(fā)布后才能確切知曉。

總之，新款凱迪拉克CT5在動力系統(tǒng)上既有傳承又有優(yōu)化，能給駕駛者帶來更好的體驗。