2025全新改款CT6在動(dòng)力系統(tǒng)上相比老款有怎樣的升級(jí)？

2025全新改款CT6在動(dòng)力系統(tǒng)上相比老款有諸多升級(jí)。據(jù)悉新車(chē)有望棄用2.0T引擎，出廠即配備3.0T雙渦輪增壓引擎，最大功率達(dá)298kW，最大扭矩543?！っ祝瑒?dòng)力性能顯著提升，還搭配10速手自一體變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，新款即便保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)234馬力，支持可變氣缸技術(shù)，工作模式更豐富，峰值扭矩轉(zhuǎn)速表現(xiàn)也更出色 。

具體來(lái)看，全新的3.0T雙渦輪增壓引擎帶來(lái)的升級(jí)尤為顯著。老款的動(dòng)力或許在日常駕駛中也能滿足需求，但這款全新的引擎讓CT6在動(dòng)力爆發(fā)上有了質(zhì)的飛躍。當(dāng)你深踩油門(mén)，強(qiáng)大的扭矩瞬間釋放，推背感洶涌而來(lái)，無(wú)論是高速超車(chē)還是急加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛者感受到更為純粹的駕駛激情。10速手自一體變速箱與這臺(tái)引擎的匹配也堪稱默契，換擋迅速且平順，幾乎察覺(jué)不到頓挫感，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢性。

而新款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣亮點(diǎn)滿滿?？勺儦飧准夹g(shù)無(wú)疑是一大創(chuàng)新，它能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，在“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”之間靈活切換。在城市擁堵路況下，切換到“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”，可以有效降低油耗；而在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，“四缸高性能模式”又能及時(shí)響應(yīng)，提供充沛動(dòng)力。并且，雖然234馬力略遜于老款機(jī)型，但寬泛的峰值扭矩轉(zhuǎn)速和更早的介入時(shí)機(jī)，讓車(chē)輛在加速過(guò)程中更具底氣。

總的來(lái)說(shuō)，2025全新改款CT6在動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)，無(wú)論是3.0T引擎帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革新，都讓這款車(chē)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了更好的平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的駕駛體驗(yàn)。