450tsi發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)下相當(dāng)于傳統(tǒng)多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的加速感？

450tsi發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)下大致相當(dāng)于傳統(tǒng) 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的加速感。450TSI 搭載的是第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 200kW（272 馬力），峰值扭矩 400 牛·米，從參數(shù)上看與傳統(tǒng) 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相近。而且，其零百加速更快，像搭載它的途昂 Pro 官方零百加速 7.6 秒。在高效增壓等技術(shù)助力下，它有著出色的動(dòng)力響應(yīng)，帶來類似傳統(tǒng) 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的加速體驗(yàn) 。

第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面進(jìn)行了諸多升級(jí)優(yōu)化，這使得它能帶來與傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相似加速感。它采用可變進(jìn)氣截面（VTG）增壓器等高效增壓技術(shù)，有效降低了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力輸出更加及時(shí)迅猛。以往渦輪遲滯會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)出現(xiàn)短暫的延遲，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)很好地改善了這一問題，在踩下油門瞬間，就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，如同傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)那般酣暢淋漓。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑系統(tǒng)等方面也進(jìn)行了升級(jí)。首次采用葉片式機(jī)油泵，提高了機(jī)油流量，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定高效運(yùn)行提供了保障。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間的摩擦減小，運(yùn)行更加順暢，在加速過程中能夠更高效地將動(dòng)力傳遞到車輪上，進(jìn)一步強(qiáng)化了其加速性能，與傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力傳輸?shù)母咝陨喜幌嗌舷隆?/p>

此外，新的500bar高壓噴射系統(tǒng)提升了燃燒效率，使得燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多能量，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的動(dòng)力推動(dòng)車輛前行。這種強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)給人的推背感和速度提升感非常相似。

綜上所述，450TSI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、升級(jí)的系統(tǒng)以及出色的調(diào)校，在加速感方面與傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)極為相近，為駕駛者帶來了強(qiáng)勁且流暢的動(dòng)力體驗(yàn) 。