turbo技術(shù)最早是在什么車型上應(yīng)用的?

Turbo技術(shù)即渦輪增壓技術(shù),最早應(yīng)用于1962年的Oldsmobile乘用車上。渦輪增壓技術(shù)由瑞士工程師Alfred Büchi在1905年申請專利,經(jīng)過多年發(fā)展,1962年終于被應(yīng)用到Oldsmobile乘用車上。這一應(yīng)用是渦輪增壓技術(shù)在汽車領(lǐng)域的首次實踐,拉開了其在汽車行業(yè)廣泛發(fā)展的序幕,為后續(xù)汽車動力技術(shù)的變革奠定了基礎(chǔ),在汽車技術(shù)發(fā)展史上有著重要意義 。

雖然1962年渦輪增壓技術(shù)就已在Oldsmobile乘用車上得到應(yīng)用,但彼時這項技術(shù)尚處于萌芽階段,在穩(wěn)定性、性能優(yōu)化等方面還有很長的路要走。

讓渦輪增壓技術(shù)走向成熟并具有里程碑意義的車型,是1976年薩博推出的薩博99 Turbo。薩博在此款車型上首次搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī),將這項技術(shù)進(jìn)行了近乎完美的應(yīng)用。薩博99 Turbo憑借其出色的動力性能和可靠的表現(xiàn),讓渦輪增壓技術(shù)真正走進(jìn)大眾視野,得到了市場的廣泛認(rèn)可,也為后續(xù)汽車廠商對渦輪增壓技術(shù)的深入研究和應(yīng)用提供了優(yōu)秀范例。

在汽車渦輪增壓技術(shù)發(fā)展歷程中,還有一款較早應(yīng)用該技術(shù)且具有重要地位的車型——1974年寶馬推出的2002 Turbo。它是寶馬歷史上第一款使用渦輪增壓的量產(chǎn)車,同時也是歐洲汽車史上第一輛采用渦輪增壓的量產(chǎn)汽車。這不僅展現(xiàn)了寶馬在汽車技術(shù)創(chuàng)新上的前瞻性,也為歐洲汽車動力技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。

總之,從1962年Oldsmobile乘用車首次應(yīng)用,到薩博99 Turbo讓技術(shù)走向成熟,再到寶馬2002 Turbo在歐洲汽車領(lǐng)域的開創(chuàng)性應(yīng)用,渦輪增壓技術(shù)在汽車行業(yè)的發(fā)展不斷邁進(jìn)。這些早期應(yīng)用Turbo技術(shù)的車型,都成為汽車技術(shù)發(fā)展長河中的關(guān)鍵坐標(biāo),推動著汽車動力技術(shù)持續(xù)革新,為如今汽車行業(yè)的繁榮奠定了堅實基礎(chǔ) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q5L 風(fēng)尚紅在不同光線下效果出色。 在太陽光下,其顏色美極了,開在街上很拉風(fēng)。前臉的多邊形進(jìn)氣格柵搭配蜂窩狀黑色中網(wǎng),周邊銳利大燈內(nèi)部燈組緊密排列,兩側(cè)進(jìn)氣口的高亮飾板和前杠的銀色鍍鉻條,讓整個前臉大氣且富有運動氣息。 側(cè)面造型寬大
奧迪 Q5L 和 Q3 的油耗表現(xiàn),Q3 在市區(qū)的油耗大概在 9 - 10L/100km,跑高速時能達(dá)到 6 - 7L/100km 左右,快速路 7 個油。 Q5L 綜合油耗百公里 8.5 升左右。 Q3 吃 95 油,車重相對較輕,且車型
奧迪 Q5L 大燈更換的報價通常不包含安裝費用。 奧迪 Q5L 原廠大燈價格因車型、年份、配置不同而有差異,一般在 2000 元至 8000 元之間,常見的是 3000 元至 5000 元。像矩陣式 LED 大燈這類高配的,單只價格能高達(dá)
以下是泰州蔚來 4S店的詳細(xì)信息 1、蔚來中心 | 泰州萬象城 地址:江蘇省泰州市永定東路399號的泰州萬象城B館B145-B146號商鋪 聯(lián)系方式:400-966-5016 2、蔚來空間|泰州國際汽車城 地址:江蘇省泰州市醫(yī)藥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家