10萬以內(nèi)買到的奇瑞艾瑞澤8，它的操控性能好不好？

10萬以內(nèi)能買到艾瑞澤8，它的操控性能相當(dāng)出色。該車搭載鯤鵬動力2.0T GDI發(fā)動機(jī)，動力充沛，面對各種路況都能輕松應(yīng)對，還提供三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。其底盤扎實，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，懸掛支撐性良好，側(cè)傾極小。同時，配備的濕式雙離合變速箱換擋平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控輕盈。種種出色表現(xiàn)，讓艾瑞澤8在操控方面魅力盡顯。

具體來說，艾瑞澤8的鯤鵬動力2.0T GDI發(fā)動機(jī)可謂是“動力擔(dān)當(dāng)”，最大功率可達(dá)187kW，最大扭矩390N·m，這樣的動力數(shù)據(jù)讓它在城市道路行駛時游刃有余，超車變道一氣呵成。無論是在平坦開闊的大道上，還是在稍有起伏的鄉(xiāng)間小路，都能憑借充沛的動力快速前行。

而三種駕駛模式——Eco、Sport和Normal，為駕駛者帶來了多樣化的體驗。Eco模式下，車輛更加注重節(jié)能減排，適合在日常通勤時使用，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價值；Sport模式則像是喚醒了艾瑞澤8的“運動靈魂”，此時發(fā)動機(jī)響應(yīng)更為積極，加速迅猛，推背感十足，能滿足駕駛者偶爾想要激情駕駛的欲望；Normal模式則是一個平衡了動力與油耗的“全能選手”，在大多數(shù)場景下都能提供舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

底盤方面，經(jīng)過資深專家精心調(diào)校，艾瑞澤8擁有扎實的功底。過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠提供良好的支撐力，有效減少車身側(cè)傾，讓駕駛者可以更加自信地應(yīng)對彎道。即使在高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性也十分出色，給人一種穩(wěn)穩(wěn)“貼”在路面上的感覺，讓長途駕駛也變得更加輕松。

再看它配備的濕式雙離合（DCT）變速箱，換擋過程幾乎察覺不到頓挫感，動力輸出連貫流暢。無論是緩慢加速還是急加速超車，變速箱都能迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)地匹配到合適的擋位，與發(fā)動機(jī)完美配合，為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗。

不僅如此，艾瑞澤8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也可圈可點。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛能迅速按照意圖改變行駛方向，操控起來十分輕盈，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。同時，在緊急剎車時，車輛配備的ABS防抱死系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)會立刻發(fā)揮作用，減輕剎車時的沖擊力，確保車輛能夠平穩(wěn)停下，為行車安全保駕護(hù)航。

艾瑞澤8在操控性能方面的表現(xiàn)可圈可點。從充沛的動力、多樣的駕駛模式，到扎實的底盤、平順的變速箱，再到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和可靠的安全輔助系統(tǒng)，各個方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。對于預(yù)算在10萬以內(nèi)的消費者來說，艾瑞澤8無疑是一款在操控性能上能夠帶來驚喜的車型，值得考慮。