918比911價(jià)格貴出許多，在品牌定位方面有怎樣的不同導(dǎo)致這種價(jià)格差？

918比911價(jià)格貴出許多，主要是因?yàn)槎咂放贫ㄎ徊町惷黠@。918是限量生產(chǎn)的超級(jí)跑車，全球僅918輛，物以稀為貴；其采用插電式混合動(dòng)力，最大功率887馬力，0到100公里/小時(shí)加速僅2秒左右，還有先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)、碳纖維車身等。而911是更親民的高性能跑車，已推出七代產(chǎn)品、四個(gè)系列，注重駕駛者體驗(yàn)和操控性能，傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也遜于918 。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格來講，918顯得極為激進(jìn)大膽。它那低矮的車身與寬闊的輪距，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，時(shí)刻準(zhǔn)備在賽道上盡情馳騁。黑色車身搭配白色線條，這不僅是獨(dú)特的美學(xué)呈現(xiàn)，更是對(duì)經(jīng)典917賽車的崇高致敬，盡顯其獨(dú)特的賽道基因。而911則始終堅(jiān)守著傳統(tǒng)風(fēng)格，造型優(yōu)雅精致，宛如一位風(fēng)度翩翩的紳士。它在傳承經(jīng)典的同時(shí)，不斷融入現(xiàn)代元素，散發(fā)著經(jīng)久不衰的魅力，無論是在城市街道還是賽道上，都能展現(xiàn)出別樣的韻味。

在性能表現(xiàn)上，二者差距也較為顯著。918作為超級(jí)跑車，擁有令人驚嘆的動(dòng)力系統(tǒng)。插電式混合動(dòng)力讓它的最大功率高達(dá)887馬力，百公里加速在3秒內(nèi)，官方公布0 - 100Km/h加速時(shí)間為2.6秒，甚至員工私下稱能跑進(jìn)2.3秒，最高時(shí)速可達(dá)345公里/小時(shí)，這樣的成績足以讓它在眾多跑車中脫穎而出。相比之下，911采用傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率443馬力，0 - 100公里/小時(shí)加速3.5秒左右，最高時(shí)速308公里/小時(shí)，雖然性能也足夠強(qiáng)勁，但相較于918還是稍顯遜色。

總之，918和911在品牌定位上有著本質(zhì)區(qū)別。918以限量身份、激進(jìn)設(shè)計(jì)、超強(qiáng)性能以及先進(jìn)技術(shù)，成為了保時(shí)捷品牌中的超級(jí)跑車代表，價(jià)格高昂也在情理之中。911則憑借親民的價(jià)格、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和出色的操控體驗(yàn)，成為了高性能跑車市場(chǎng)的常青樹，滿足了眾多車迷對(duì)駕駛樂趣的追求 。