布加迪威龍最高時速是如何測試出來的？

白天嘻嘻哈哈晚上崩潰想哭發(fā)表于2024-11-11 18:22:22

布加迪威龍最高時速的測試并非一蹴而就。

首先，它搭載了強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，如帶 16 升和四個渦輪增壓器的 W8 發(fā)動機(jī)，能提供 1000 馬力和 1.250 Nm 最大扭矩，0 至 100 公里/小時加速僅需 2.5 秒。

為實現(xiàn)超高時速，威龍徹底改變空氣動力配置，從 220 公里/小時開始調(diào)整，到 380 公里/小時逐步優(yōu)化。液壓操作的擾流板和擴(kuò)散器能將汽車緊緊粘在地面。

負(fù)責(zé)測試的飛行員烏韋·諾瓦茨基需保持高度專注，預(yù)測道路和汽車狀況，因為任何微小失誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

要達(dá)到最高時速，經(jīng)過多次嘗試，還需激活車內(nèi)的“Sped Key”，配置汽車所有設(shè)置。

德國組織 TüV 南德意志集團(tuán)最終證明其最高時速，盡管測試中速度指示器甚至記錄到更高時速。威龍還不斷創(chuàng)造新紀(jì)錄，如 2010 年超級運(yùn)動版時速達(dá) 431 公里/小時，2013 年 Grand Sport Vitesse 敞篷跑車達(dá) 408.84 公里/小時。

總之，布加迪威龍最高時速的測試是技術(shù)、勇氣和不斷嘗試的成果。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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