問
特斯拉降到 25 萬,會改變消費者對其品牌的認知嗎?
特斯拉降到 25 萬,會改變消費者對其品牌的認知。
特斯拉頻繁降價,尤其 Model Y 降至 25 萬,這反映出其獨特的成本控制策略和對市場份額的追求。
從成本角度,其國產(chǎn)化和零部件國產(chǎn)化進程加快,加上電池成本優(yōu)化,使得降價有了空間。
這一價格調(diào)整使 Model Y 在 25 萬級 SUV 市場競爭加劇。
能與它競爭的車型不算多,像飛凡 R7,支持租賃電池購車方案,內(nèi)飾豪華,空間有優(yōu)勢,智能輔助駕駛表現(xiàn)不錯,背靠上汽集團還有補能優(yōu)勢。
福特電馬與 Model Y 有諸多相似,美國出身、運動印象、相近售價和尺寸,但在智能互聯(lián)和渠道售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上有不足。
問界 M5 EV 在渠道方面有優(yōu)勢,智能網(wǎng)聯(lián)和車家互聯(lián)體驗好,但續(xù)航和補能方式有待提升。
在新能源市場變化下,新品牌入局和現(xiàn)有品牌推入門車型,競爭更激烈,對消費者有利。
總之,特斯拉降至 25 萬,會改變消費者對其品牌的性價比認知,吸引更多消費者,但也會讓市場競爭更復(fù)雜。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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