比亞迪漢dm-i的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含哪些功能？

比亞迪漢 DM-i 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富，涵蓋基礎(chǔ)與進(jìn)階多種功能。標(biāo)配 L2 級(jí)駕駛輔助，有自動(dòng)緊急剎車(chē)、車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)功能。非智駕版車(chē)型的 DiPilot 5 智駕系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)交通標(biāo)志識(shí)別、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。頂配車(chē)型配置更強(qiáng)大，憑借激光雷達(dá)等硬件及英偉達(dá) Orin X 芯片，可實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛提醒、自動(dòng)變道輔助等功能，為出行帶來(lái)更多便利與安全 。

自適應(yīng)巡航（ACC）是該系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，它支持全速域跟車(chē)，速度范圍在 0 - 150km/h，能根據(jù)前方車(chē)輛自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速，始終保持安全距離。無(wú)論是在高速馳騁，還是面對(duì)擁堵路況，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)，極大減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

車(chē)道保持輔助（LKA）也十分實(shí)用，通過(guò)攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)道線，進(jìn)而自動(dòng)微調(diào)方向盤(pán)，使車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)行駛在車(chē)道中央。不過(guò)在彎道行駛時(shí)，若彎道半徑過(guò)大，可能需要人工適當(dāng)干預(yù)，以確保行車(chē)安全。

自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能則為行車(chē)安全保駕護(hù)航，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛和行人，一旦遇到緊急情況，能迅速自動(dòng)剎停。在實(shí)際測(cè)試中，中低速場(chǎng)景下該功能觸發(fā)較為靈敏，有效避免或減輕碰撞事故的傷害。

交通標(biāo)志識(shí)別（TSR）可自動(dòng)識(shí)別限速等各類(lèi)路標(biāo)，并在儀表盤(pán)及時(shí)提示駕駛者。雖然在部分復(fù)雜路況下可能存在漏檢情況，但總體上能幫助駕駛者更好地遵守交通規(guī)則。

自動(dòng)泊車(chē)功能也值得一提，支持垂直和側(cè)方位車(chē)位停車(chē)，部分版本還支持遙控泊車(chē)。不過(guò)車(chē)位線需清晰，完成一次泊車(chē)大約耗時(shí) 30 - 60 秒 。

此外，2025 款漢 DM - i 首次搭載“天神之眼”DiPilot 300 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借硬件、軟件、算法全棧自研的優(yōu)勢(shì)，利用多傳感器融合決策，可在城市和高速路段實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛，包括匝道自動(dòng)駛?cè)?駛出等功能，讓出行更加智能便捷。

總之，比亞迪漢 DM-i 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能多樣，通過(guò)一系列實(shí)用功能，提升了駕駛的便利性與安全性，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。