小米YU7在頻繁啟停路況下續(xù)航多少公里?
目前暫未找到小米YU7在頻繁啟停路況下的續(xù)航數(shù)據(jù)。小米YU7申報(bào)了不同電池容量版本,搭載96.3kWh電池包有770km、760km、675km等不同續(xù)航可選;101.7kWh電池包版本則有820km、810km、725km等續(xù)航選擇。另外還有單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)車型不同的續(xù)航數(shù)據(jù)??上У氖?,這些均未涉及頻繁啟停路況,所以難以明確其在該路況下的續(xù)航里程。
單電機(jī)車型最大功率 235 千瓦,匹配容量為 96.3 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組,工信部工況續(xù)航里程申報(bào)了三組數(shù)據(jù),分別為 725 公里、810 公里和 820 公里。雙電機(jī)四驅(qū)車型前后雙電機(jī)最大功率分別為 220 千瓦和 288 千瓦,匹配容量為 101.7 千瓦時(shí)的三元鋰電池組,工信部工況續(xù)航里程同樣申報(bào)了三組數(shù)據(jù),分別為 670 公里、750 公里和 760 公里。這些續(xù)航數(shù)據(jù)都是在特定的工信部工況下得出的,與頻繁啟停的路況有著較大差異。
頻繁啟停路況對(duì)汽車?yán)m(xù)航的影響較為復(fù)雜。在頻繁啟停時(shí),車輛的電機(jī)需要不斷地從靜止到啟動(dòng),這個(gè)過程中會(huì)消耗較多的電能。而且,頻繁的剎車和加速操作,使得車輛無法保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài),無法像在勻速行駛時(shí)那樣高效地利用電能。同時(shí),車內(nèi)的各種電子設(shè)備如空調(diào)、音響等在車輛啟停過程中也會(huì)持續(xù)消耗電量,進(jìn)一步影響續(xù)航表現(xiàn)。
雖然沒有小米 YU7 在頻繁啟停路況下的確切續(xù)航數(shù)據(jù),但我們可以大致推測其續(xù)航里程會(huì)低于工信部工況下的續(xù)航數(shù)據(jù)。因?yàn)楣ば挪康臏y試工況通常是在較為理想的條件下進(jìn)行的,車輛行駛狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定,而頻繁啟停路況無疑增加了電能的損耗。
總的來說,由于缺乏小米 YU7 在頻繁啟停路況下的直接續(xù)航數(shù)據(jù),我們只能通過現(xiàn)有不同電池容量、車型的工信部工況續(xù)航數(shù)據(jù)以及頻繁啟停路況對(duì)續(xù)航的影響來進(jìn)行分析。若想了解其在頻繁啟停路況下的具體續(xù)航,還需等待更多的實(shí)際測試和數(shù)據(jù)公布 。
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