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國 5 車還能開幾年與排放標(biāo)準(zhǔn)升級速度有關(guān)。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級并非勻速，過去從國三到國四用 4 年、到國五用 6 年，而到國六第一階段和第二階段均只用 3 年，升級速度有加快趨勢。這意味著未來淘汰舊標(biāo)準(zhǔn)車輛速度可能加快，國 5 車雖理論無使用年

漢蘭達(dá)的油耗參數(shù)表現(xiàn)因車型不同而有所差異，整體兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。四驅(qū)版本工信部綜合油耗為5.8升，實際測試綜合油耗6.2升左右，與官方數(shù)據(jù)接近且穩(wěn)定。不同排量車型油耗各有特點，2.7L車型綜合工況百公里油耗9.9升，3.5L車型綜合工況

東南面包車相比其他品牌面包車，在空間、動力、操控、改裝潛力等方面優(yōu)勢明顯。它空間比傳統(tǒng)微客大40%，最大載重量達(dá)700公斤，能滿足大容量運輸。動力上，不少車型搭載三菱高效發(fā)動機，動力強勁、加速迅猛且行駛平穩(wěn)。操控方面，方向盤和擋位靈活，轉(zhuǎn)向

影響長安汽車歷史發(fā)展的因素眾多，涵蓋政策、技術(shù)、戰(zhàn)略等多個方面。早期，政策驅(qū)動發(fā)揮了關(guān)鍵作用，從計劃體制下的外資引入，到認(rèn)可私人購車、加入世貿(mào)組織，政策變化為長安汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好環(huán)境。技術(shù)上，從仿制到自主創(chuàng)新，構(gòu)建“六國十地”研發(fā)布局，