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中國卡車市場呈現(xiàn)出需求與技術(shù)并進(jìn)、傳統(tǒng)與新能同行的發(fā)展趨勢。從需求端看，2020年至2022年，重型貨車銷量連續(xù)下滑，不過2023年前三季度有所回升，市場有回暖跡象。技術(shù)上，國產(chǎn)重卡技術(shù)提升，在國際市場更具競爭力，出口量逐年上升。同時(shí)，新能

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中型汽車銷量排名的競爭格局呈現(xiàn)出多極化態(tài)勢。傳統(tǒng)燃油車與新能源車競爭格局進(jìn)一步分化，自主品牌表現(xiàn)亮眼，豪華陣營“馬太效應(yīng)”凸顯。德系在銷量前三甲領(lǐng)跑，紅旗H5成為自主代表；新能源滲透加快，比亞迪雙車出眾，特斯拉MODEL 3遇冷；豪華品牌有