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當時車市低迷,廠商把成都車展當作希望。

成都作為西部重要消費市場,地位提升,從二線變一線。

車商在車展上激烈競爭,優(yōu)惠力度大,比如凱迪拉克 CTS 3.0L 優(yōu)惠 10 萬、途銳最高現(xiàn)金優(yōu)惠 10 萬、奧迪 A8L 最高現(xiàn)金優(yōu)惠 25 萬等。

參展車商不僅價格“血拼”,還在車型、展臺方面精心布局。而且規(guī)模是歷屆之最,國內外 420 家車商攜千余臺展車參展,展出面積近 13 萬平方米。

各品牌高度重視,加大投入,30 家企業(yè)展位面積超 1000 平方米,像德系豪車三巨頭奔馳、寶馬、奧迪展位面積很大。

新車發(fā)布也多,不少品牌把成都車展視為決定 2012 年整體業(yè)績的關鍵。

同時,組委會推出系列活動提升車展內涵,打造汽車文化節(jié),包括汽車文化長廊、公眾活動、護照體驗活動、大型公益倡導等,還有全球汽車論壇舉行。

車企借車展深耕西南市場,空間很大。盡管成都汽車消費趨于飽和,但高端車、高品質車、個性車型及家庭第二輛車增長空間仍大。

總之,2012 年成都車展對當?shù)仄囀袌鲆饬x重大,促進了汽車銷售和市場發(fā)展。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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