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7 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上日系車(chē)的成績(jī)整體不太理想。

日系車(chē)市場(chǎng)份額大幅下降，從以往的較高水平跌至如今的較低占比。

具體來(lái)看，日產(chǎn)軒逸是銷(xiāo)量排名第一的日系車(chē)，但也是在大降價(jià)的情況下，7 月賣(mài)了 21618 輛，且與同期相比下滑了 1/3。

豐田榮放排名第二，卡羅拉銳放排名第三，但這兩款車(chē)的銷(xiāo)量同比有增有減。

豐田凱美瑞、卡羅拉、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)和亞洲龍等車(chē)型銷(xiāo)量呈下滑趨勢(shì)。

本田雅閣排名第七，7 月賣(mài)了 10479 輛。

本田思域排名第 21 位，其銷(xiāo)量跌幅很大。

像型格、奇駿、飛度等車(chē)型同比下滑超過(guò) 50％。

曾經(jīng)的熱門(mén)車(chē)型如卡羅拉早已不復(fù)當(dāng)年之勇，CR-V 銷(xiāo)量也跌破萬(wàn)輛大關(guān)。

豐田皇冠陸放排名第 16 位，同比增長(zhǎng)達(dá)到 54.7％。

整體上，日系車(chē)在 7 月的銷(xiāo)量多數(shù)下滑，其中本田和日產(chǎn)下滑尤為嚴(yán)重。

在新能源的沖擊下，日系車(chē)面臨巨大壓力，雖然采取了降價(jià)等策略，但消費(fèi)者似乎不太買(mǎi)賬。

不少日系車(chē)企也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)。