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在汽車世界里，不少汽車標志容易被誤解。比如別克車標常被錯認為三顆子彈或三把利劍，實際為三個盾牌；長安汽車車標常被看成“V”字母，其實是抽象化的羊角；馬自達車標里的“V”常被當作普通字母，實則描繪的是展翅的海鷗。還有眾多品牌車標因相似元素或獨

奧迪 A8 W12 的保養(yǎng)費用較高。作為一款高端豪華車，其零部件價格本就高昂，對保養(yǎng)配件的品質要求極高，這無疑推高了保養(yǎng)成本。此外，W12 發(fā)動機結構復雜，保養(yǎng)難度大，例如 12 缸發(fā)動機清洗往往需拆卸整個發(fā)動機，不僅人工成本高，對保養(yǎng)工藝

汽車十萬公里保養(yǎng)時，懸掛系統(tǒng)的三角臂膠套通常需更換，若此前已換則無需再換，若未換則要仔細檢查。懸掛系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分，關乎行駛的穩(wěn)定性與安全性。十萬公里的行程中，三角臂膠套會因頻繁使用而產(chǎn)生一定磨損。仔細檢查并合理更換三角臂膠套，能

特斯拉在剎車方面采取了諸多改進措施。從軟件層面，發(fā)布FSD Beta 10.7版本解決“幽靈制動”，降低系統(tǒng)反應延遲，還通過軟件更新改進自動緊急剎車等功能；硬件上，Model S Plaid推出碳陶瓷剎車套件，為Model S和Model