寶馬 535li 的操控性好不好

寶馬 535Li 的操控性非常出色。

首先，它的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，搭載的直列 6 缸 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，400Nm 的扭矩橫跨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1200-5000 轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間，動(dòng)力隨叫隨到。無(wú)論是在城市道路還是高速路段，都能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感。

而且，8 擋自動(dòng)變速箱響應(yīng)迅速，沒(méi)有拖沓感，換擋平順且靈敏。

在車身姿態(tài)方面，盡管車身較長(zhǎng)，但面對(duì)重心轉(zhuǎn)移，寶馬 535Li 毫無(wú)負(fù)擔(dān)過(guò)重的跡象。即使在有限的空隙中輾轉(zhuǎn)騰挪超車，拉長(zhǎng)后的車身也完全不會(huì)影響操控，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中信心十足。

此外，新 5 系采用駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，駕駛者能通過(guò)電子檔桿旁邊按鈕切換標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種模式。標(biāo)準(zhǔn)模式著重舒適性，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門響應(yīng)更敏捷，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)更直接硬朗，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式甚至提供了可控范圍內(nèi)漂移的可能。

還有，ZF 的 8 速手自一體變速箱不僅速比變化機(jī)構(gòu)出色，尺寸更小的液力變矩器鎖止速度更快、范圍更廣，減少了動(dòng)力損失，使車輛兼顧性能和節(jié)油。

總之，寶馬 535Li 從動(dòng)力系統(tǒng)、車身姿態(tài)、駕駛模式到變速箱配置等方面，都展現(xiàn)出了卓越的操控性能，能給駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。