如何通過(guò)汽車(chē)構(gòu)造圖解理解汽車(chē)性能

想要通過(guò)汽車(chē)構(gòu)造圖解理解汽車(chē)性能，得先了解汽車(chē)的各個(gè)組成部分。

比如車(chē)身結(jié)構(gòu)，兩廂車(chē)和三廂車(chē)就有明顯區(qū)別，三廂車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)、乘坐艙、后備箱，兩廂車(chē)后備箱與乘坐艙相通。買(mǎi)車(chē)看空間要關(guān)注總長(zhǎng)、軸距等參數(shù)。

汽車(chē)通過(guò)性能指標(biāo)像最大爬坡度、最大側(cè)傾角、最小離地間隙很重要。

非承載式車(chē)身有大梁，底盤(pán)強(qiáng)度高，抗顛簸好，多用于貨車(chē)、客車(chē)和越野車(chē)；承載式車(chē)身一體成型，平直路上平穩(wěn)，噪聲小，重量輕，多用于轎車(chē)。

車(chē)身材料并非都高強(qiáng)度好，駕乘室框架得用高強(qiáng)度，車(chē)前和尾部可稍低。車(chē)門(mén)防撞梁能防護(hù)側(cè)面撞擊。車(chē)身沖力轉(zhuǎn)移能保護(hù)駕乘人員。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源，氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣循環(huán)運(yùn)作產(chǎn)生動(dòng)力。氣缸數(shù)不是越多越好，會(huì)增加復(fù)雜度和成本。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)高度長(zhǎng)度減少，但要兩個(gè)氣缸蓋。W型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸短、重量輕但寬度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)抵消振動(dòng)好、重心低、動(dòng)力傳遞效率高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修難。發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷提供動(dòng)力靠這四個(gè)行程。動(dòng)力源于氣缸內(nèi)“爆炸力”，火花塞適時(shí)點(diǎn)火很關(guān)鍵。進(jìn)氣門(mén)比排氣門(mén)大，因?yàn)檫M(jìn)氣靠真空，排氣靠擠壓。氣門(mén)數(shù)不宜過(guò)多，常見(jiàn)每個(gè)氣缸 4 個(gè)氣門(mén)。