大眾7萬(wàn)至8萬(wàn)的自動(dòng)擋SUV操控性能好不好？

大眾7萬(wàn)至8萬(wàn)的自動(dòng)擋SUV中，捷達(dá)VS5和VS7較為符合該預(yù)算區(qū)間，操控性能整體不錯(cuò)。捷達(dá)VS5基于MQB平臺(tái)打造，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱，換擋平順可靠，在操控上有一定潛力。捷達(dá)VS7配備四輪獨(dú)立懸架且調(diào)教偏硬，還有前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，提供更強(qiáng)車身剛性，兼顧通過(guò)性與舒適性，整體操控表現(xiàn)值得肯定 。

捷達(dá)VS5作為一款在該預(yù)算區(qū)間備受關(guān)注的車型，其MQB平臺(tái)賦予了它先天的優(yōu)勢(shì)。扎實(shí)的底盤質(zhì)感，讓駕駛者在日常道路行駛中能夠清晰感知到路面反饋，但又不會(huì)覺得過(guò)于顛簸。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的默契配合，不僅在動(dòng)力輸出上較為線性，而且在換擋過(guò)程中幾乎沒有頓挫感，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)，給予駕駛者足夠的信心。

捷達(dá)VS7同樣可圈可點(diǎn)，四輪獨(dú)立懸架的硬派調(diào)校，使得車輛在彎道中能夠保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾幅度較小。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在保證車身剛性的同時(shí)，還提升了車輛的通過(guò)性。當(dāng)遇到一些路況不是特別好的地段，它能夠從容通過(guò)，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)。這種舒適性與操控性的平衡，在這個(gè)價(jià)位的SUV中較為難得。

總體而言，大眾旗下7萬(wàn)至8萬(wàn)預(yù)算區(qū)間的自動(dòng)擋SUV，如捷達(dá)VS5和VS7，在操控性能方面展現(xiàn)出了一定的實(shí)力。它們既擁有可靠的動(dòng)力系統(tǒng)和平順的換擋體驗(yàn)，又具備良好的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的郊外出行，都能夠滿足駕駛者對(duì)于操控和舒適的需求，是性價(jià)比較高的選擇 。