黎巴嫩1億美元注資，高合能否重生？

2025 年 5 月 22 日，一則重磅消息傳來(lái)，江蘇高合汽車有限公司正式成立，注冊(cè)資本約 1.43 億美元（約合人民幣 10.3 億元），這意味著在破產(chǎn)重整邊緣徘徊許久的高合汽車迎來(lái)了重生的曙光。

高合汽車的新東家是黎巴嫩的新勢(shì)力造車初創(chuàng)公司 EV Electra，它斥資 1 億美元，拿下了高合 69.8%的股權(quán)，而華人運(yùn)通則持股 30.2%。

EV Electra 成立于 2007 年，最初只是“J.M. Investments”旗下的一個(gè)業(yè)務(wù)部門，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，如今已成為一家獨(dú)立的全球性企業(yè)，業(yè)務(wù)遍布加拿大、意大利、德國(guó)、土耳其和瑞典等地。此次注資高合，顯然是其布局全球新能源市場(chǎng)的重要一步，中東資本試圖借高合打入中國(guó)高端新能源市場(chǎng)的意圖十分明顯。

高合汽車的母公司華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司，曾在 2024 年 8 月因債務(wù)危機(jī)申請(qǐng)破產(chǎn)，旗下五十二家公司合并重整，賬面負(fù)債高達(dá) 157.81 億元。在停產(chǎn)停工期間，高合多方尋找資金，期間阿維塔科技、一汽集團(tuán)、力帆等車企都曾傳出收購(gòu)意向，但均無(wú)下文，還經(jīng)歷了沙特資本和仰融“空頭支票”事件。這次 EV Electra 的注資，對(duì)于高合來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一場(chǎng)“及時(shí)雨”。

在新公司成立前，江蘇鹽城國(guó)資通過(guò)悅達(dá)汽車集團(tuán)等企業(yè)以共益?zhèn)问教峁┵Y金支持，保障了高合汽車售后服務(wù)及供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。新公司經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、汽車零部件研發(fā)等領(lǐng)域，表明其將聚焦核心技術(shù)自研與供應(yīng)鏈整合。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，高合汽車要想真正“活”下去，必須擺脫此前 60 萬(wàn) - 80 萬(wàn)元高端市場(chǎng)的定位限制，轉(zhuǎn)向 20 萬(wàn) - 30 萬(wàn)元主流市場(chǎng)，憑借智能化、800V 超充等技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力搶占份額。此前，高合汽車在產(chǎn)品方面存在一些問(wèn)題，如 2023 款 HiPhi Y 車主吐槽宣傳的英國(guó)之寶音響拆開竟是國(guó)產(chǎn)貼牌，冬季續(xù)航也大幅縮水等，這都需要新團(tuán)隊(duì)去解決。

雖然高合“復(fù)活”了，但前方的路并不平坦。積壓的庫(kù)存如何清理、研發(fā)如何持續(xù)推進(jìn)、渠道售后怎樣恢復(fù)信心，都考驗(yàn)著新東家的耐心和資源。新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，瞬息萬(wàn)變，蔚來(lái)、理想等頭部新勢(shì)力已占據(jù)主流市場(chǎng)。高合汽車此次能否憑借新資金、新資源實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍與市場(chǎng)破局，讓我們拭目以待。