別克GL8最新款的動力性能相比老款有怎樣的提升？

別克GL8最新款在動力性能上相比老款有顯著提升。新款全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、9速HYDRA - MATIC智能變速箱以及48V輕混動系統(tǒng)組成的高效驅(qū)動系統(tǒng)，動力輸出強勁且換擋平順，還降低了油耗。商旅車換用2.5L發(fā)動機，功率和扭矩均有提高。此外，新增的插電混動版和純電車型，進一步豐富動力選擇，提升整體動力性能 。

具體來看，新款GL8所配備的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達174kW，峰值扭矩為350N·m，與老款相比，動力輸出在數(shù)據(jù)上更為亮眼。并且，Tripower可變氣門管理技術(shù)的應用，讓發(fā)動機能依據(jù)不同工況，智能切換工作模式，有效降低了油耗。與之匹配的9速HYDRA - MATIC智能變速箱，換擋過程細膩絲滑，大大提升了駕駛的流暢感。

商旅車部分，老款的2.4L發(fā)動機被帶自動啟停功能的2.5L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機取代，最大功率提升至147kW ，最大扭矩增加到253Nm，動力有了明顯的增強，配合第三代6速手自一體變速箱，駕駛體驗也更上一層樓。

此外，全新別克GL8插電混動版車型，預計會搭載2.0T發(fā)動機與電動機的組合，這種混動模式在提升動力性能的同時，還能進一步降低油耗。而GL8 EV首次采用純電動力，來自奧特能平臺架構(gòu)，為消費者帶來了全新的動力選擇，純電續(xù)航里程預計達600km左右，滿足更多出行需求。

總的來說，別克GL8最新款在動力性能方面的提升是全方位的。從發(fā)動機技術(shù)的升級，到變速箱的優(yōu)化，再到新增的混動和純電動力形式，不僅滿足了不同消費者對于動力的多樣需求，也讓車輛在動力輸出、燃油經(jīng)濟性等多方面取得了更好的平衡，進一步鞏固了其在市場中的競爭力。