問(wèn)

比亞迪漢的懸掛系統(tǒng)參數(shù)是怎樣的?

比亞迪漢的懸掛系統(tǒng)參數(shù)亮點(diǎn)頗多,前輪為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后輪在不同款式有所差異,如部分為多連桿式獨(dú)立懸掛,2025款后懸架換裝標(biāo)準(zhǔn)五連桿 ,且頂配采用云輦 - C方案。麥弗遜式獨(dú)立懸掛輕巧且成本效益高,賦予車(chē)輛出色操控靈活性;多連桿獨(dú)立懸掛提升車(chē)輪與路面接觸效果,增強(qiáng)抓地力。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)不僅提升了乘坐舒適性,也讓車(chē)輛操控更精準(zhǔn)、行駛更穩(wěn)定。

先看麥弗遜式獨(dú)立懸掛,它由L型控制臂構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)在比亞迪漢的前輪應(yīng)用,能夠確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性與舒適性。在日常駕駛中,無(wú)論是在平坦的城市道路,還是遇到一些小的起伏,麥弗遜式獨(dú)立懸掛都能較好地過(guò)濾震動(dòng),讓車(chē)內(nèi)人員感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

再說(shuō)說(shuō)后輪懸掛,多連桿式獨(dú)立懸掛是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上優(yōu)化而來(lái)。通過(guò)獨(dú)立連桿設(shè)計(jì),極大地提升了車(chē)輪與路面的貼合度。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或者加速時(shí),它能有效增強(qiáng)抓地力,讓車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定。而2025款換裝的標(biāo)準(zhǔn)五連桿后懸架,進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛的操控性能和乘坐舒適度。

值得一提的是,新款漢車(chē)系還搭載了自主研發(fā)的DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架。該系統(tǒng)由傳感器、控制器、執(zhí)行元件等組成。傳感器就像是懸掛系統(tǒng)的“眼睛”,能夠采集車(chē)身高度、車(chē)速等信號(hào),輸入控制單元ECU進(jìn)行分析。通過(guò)控制減震器內(nèi)部電磁閥調(diào)節(jié)液壓油阻尼,從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整。

頂配車(chē)型的云輦 - C方案更是讓?xiě)覓煜到y(tǒng)如虎添翼。在遇到顛簸路面時(shí),懸掛能主動(dòng)變軟,而且還可提前調(diào)整4個(gè)懸架軟硬;在操控方面,有運(yùn)動(dòng)與舒適兩種懸掛風(fēng)格供駕駛者選擇,過(guò)彎、急加速、緊急制動(dòng)時(shí)可自動(dòng)調(diào)整懸架軟硬。

總之,比亞迪漢的懸掛系統(tǒng)參數(shù)體現(xiàn)了其在舒適性、操控性和安全性上的卓越追求。多種先進(jìn)技術(shù)的融合,讓車(chē)輛無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,還是滿足駕駛者對(duì)操控的需求,都能有出色的表現(xiàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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