曾毓群:新能源安全關(guān)鍵在于電池
在新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群強(qiáng)調(diào):新能源安全關(guān)鍵在于電池。
在一場(chǎng)重要發(fā)布會(huì)上,曾毓群現(xiàn)身說(shuō)法,指出智能與豪華的根基是安全,而保障安全的關(guān)鍵就是電池。他始終堅(jiān)信,安全是新能源的生命線(xiàn)。
要實(shí)現(xiàn)新能源的極致安全,涉及多個(gè)關(guān)鍵維度。材料和化學(xué)體系是基礎(chǔ),這決定了電池的內(nèi)在品質(zhì);3000億公里場(chǎng)景數(shù)據(jù)的積累,為電池在各種復(fù)雜現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的安全使用提供了有力支撐;NP技術(shù)更是提升安全性能的關(guān)鍵一環(huán)。
高可靠性同樣不可或缺。完善的可靠性管理體系和評(píng)價(jià)體系,猶如堅(jiān)固的防線(xiàn),從生產(chǎn)到使用的各個(gè)環(huán)節(jié),保障電池的可靠性能。這并非易事,需要從研發(fā)、生產(chǎn)到售后的全流程嚴(yán)格把控。
極限制造是寧德時(shí)代追求的目標(biāo)。第八代智造生產(chǎn)線(xiàn)代表著先進(jìn)的制造水平,其生產(chǎn)出的單體電芯缺陷率低至十億分之一。這一卓越成就,是對(duì)電池品質(zhì)的有力保障,大大降低了因電芯缺陷引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
曾毓群還指出,當(dāng)前市場(chǎng)上部分動(dòng)力電池安全系數(shù)不足。很多產(chǎn)品聲稱(chēng)安全失效率達(dá)到百萬(wàn)分之一,但實(shí)際可能僅為千分之一甚至更高。在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)保有量超2500萬(wàn)輛、電芯裝載量數(shù)十億個(gè)的現(xiàn)狀下,安全風(fēng)險(xiǎn)不容小覷。他呼吁行業(yè)放下競(jìng)爭(zhēng),以消費(fèi)者安全利益為先,共同提升安全標(biāo)準(zhǔn),劃出絕對(duì)的安全紅線(xiàn)。因?yàn)殡姵匕踩菑?fù)雜的系統(tǒng)工程,需要從材料熱穩(wěn)定性等多方面提升標(biāo)準(zhǔn)。
新能源汽車(chē)的發(fā)展浪潮中,電池安全是繞不開(kāi)的核心話(huà)題。曾毓群的觀點(diǎn)為行業(yè)發(fā)展指明方向,只有重視電池安全,新能源行業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn),真正為消費(fèi)者帶來(lái)安全可靠的出行體驗(yàn)。
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