長(zhǎng)城汽車(chē)與清華美院共探東方汽車(chē)設(shè)計(jì)

2025 年 6 月，長(zhǎng)城汽車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)踏入清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院，一場(chǎng)關(guān)于東方汽車(chē)設(shè)計(jì)的深度探討就此展開(kāi)。

在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，諸多細(xì)節(jié)與數(shù)字彰顯著長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)設(shè)計(jì)的執(zhí)著。交通工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)學(xué)生制作油泥模型時(shí)，模型與實(shí)車(chē)比例為 1：4 以及 1：1。就如“高山”車(chē)型 C 柱的轉(zhuǎn)折線，油泥師反復(fù)刮削達(dá) 500 次之多，這般精雕細(xì)琢只為呈現(xiàn)最完美的設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)城汽車(chē)每年接納 200 余名美院實(shí)習(xí)生，為汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)注入新鮮血液。在智能化浪潮下，汽車(chē)設(shè)計(jì)面臨新挑戰(zhàn)與機(jī)遇。如今，AI 能完成造型計(jì)算的比例高達(dá) 99%，然而，在“意境營(yíng)造”方面，東方設(shè)計(jì)師有著不可替代的 1%，這 1%承載著東方文化獨(dú)特的韻味與智慧。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，時(shí)間成本也體現(xiàn)著設(shè)計(jì)的匠心。張雷老師帶學(xué)生打磨一個(gè)車(chē)燈方案，需要三個(gè)月的漫長(zhǎng)時(shí)間，只為打造出最符合東方美學(xué)且實(shí)用的設(shè)計(jì)。而許凌峰認(rèn)為，年輕設(shè)計(jì)師若想在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域有所建樹(shù)，需要十年的沉潛時(shí)間，積累經(jīng)驗(yàn)、領(lǐng)悟東方美學(xué)真諦。

長(zhǎng)城汽車(chē)的設(shè)計(jì)底層邏輯是“品類(lèi)創(chuàng)新”。以坦克品牌為例，300 的“復(fù)古方盒子”契合硬派越野場(chǎng)景，400 的“機(jī)甲風(fēng)”滿足 Z 世代潮玩需求，500 的“豪華商務(wù)感”服務(wù)高端用戶，看似風(fēng)格各異，實(shí)則圍繞“鐵漢柔情”的品牌內(nèi)核，是東方哲學(xué)在品牌管理中的實(shí)踐。

信息時(shí)代，汽車(chē)設(shè)計(jì)更需動(dòng)態(tài)化創(chuàng)新。過(guò)去工業(yè)文明時(shí)代追求標(biāo)準(zhǔn)化，如寶馬“雙腎格柵”的符號(hào)固化，而如今長(zhǎng)城汽車(chē)的品類(lèi)創(chuàng)新與之不同，與漢諾威世博會(huì)標(biāo)志用動(dòng)態(tài)圖形打破傳統(tǒng) VI 體系類(lèi)似，都是用設(shè)計(jì)語(yǔ)言回應(yīng)時(shí)代特征。

同時(shí)，東方設(shè)計(jì)注重自然與科技的融合。哈弗二代梟龍 MAX 以“自然律動(dòng)”為理念，其點(diǎn)陣式前大燈以“丁達(dá)爾效應(yīng)”為靈感，采用高成本雙色厚壁確保出光均勻，遠(yuǎn)光照射距離達(dá) 190 米。還有極光綠液態(tài)金屬漆，靈感源于北極極光，實(shí)現(xiàn)色彩隨光線微妙變化，彰顯科技與自然融合之美。

長(zhǎng)城汽車(chē)在不斷追求設(shè)計(jì)創(chuàng)新時(shí)，構(gòu)建獨(dú)特產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)。哈弗 H6、WEY 品牌、歐拉等不同車(chē)型，各具特色又相互交織，推動(dòng)自身價(jià)值升級(jí)，也為全球汽車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)全新思路，讓東方汽車(chē)設(shè)計(jì)在世界舞臺(tái)綻放光彩 。