問(wèn)

新能源汽車(chē)排名會(huì)受政策影響嗎?

新能源汽車(chē)排名會(huì)受政策影響。

政策對(duì)新能源汽車(chē)排名影響較大。比如補(bǔ)貼政策的變化,像補(bǔ)貼退坡會(huì)使部分達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型銷(xiāo)量受影響,微型車(chē)市場(chǎng)份額就曾因補(bǔ)貼新政而大幅減少。

政策還會(huì)改變市場(chǎng)格局,如中大型轎車(chē)的市場(chǎng)份額隨著補(bǔ)貼變化而上升。

不同時(shí)期政策影響不同。2018 年 6 月新政實(shí)施,新能源車(chē)銷(xiāo)量回落,自主新能源車(chē)市場(chǎng)份額雖下降但仍是主力,像比亞迪秦、眾泰 E200 等車(chē)型在當(dāng)時(shí)排名靠前。

2022 年上半年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)雖有補(bǔ)貼退坡、芯片短缺等不利因素,但用戶(hù)需求成為購(gòu)車(chē)核心動(dòng)力,受政策影響減小。2022 年上半年新能源純電車(chē)型排名中,五菱宏光 MINI 連續(xù)霸榜,通過(guò)多種版本吸引消費(fèi)者。特斯拉 Model Y 雖漲價(jià)但仍受歡迎。比亞迪漢、奇瑞小螞蟻等車(chē)型也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

2023 年 9 月,比亞迪優(yōu)勢(shì)明顯,埃安、吉利汽車(chē)等也成績(jī)不俗。特斯拉銷(xiāo)量下滑,理想增幅最大。像 2022 年 11 月,特斯拉雖有輿論風(fēng)波,但因降價(jià)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。而有的品牌降價(jià)刺激作用有限。

同時(shí),國(guó)補(bǔ)倒計(jì)時(shí)促使車(chē)企推出漲價(jià)、保價(jià)等政策,有望刺激新能源汽車(chē)在 12 月爆發(fā)式增長(zhǎng)。

總之,政策會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)排名產(chǎn)生影響,但車(chē)企自身策略和用戶(hù)需求也很關(guān)鍵。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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