在安全性能方面合資車和國產(chǎn)車哪個(gè)更可靠？

在安全性能方面，不能簡單判定合資車和國產(chǎn)車哪個(gè)更可靠。如今國產(chǎn)車發(fā)展迅猛，在安全性能上取得顯著進(jìn)步，像奔騰B70運(yùn)用高強(qiáng)度鋼、配備智能駕駛輔助功能，吉利星瑞等在碰撞測試中成績優(yōu)異。合資車中德系、美系安全性突出，韓系、日系稍顯遜色。汽車安全涵蓋被動(dòng)與主動(dòng)安全，傳統(tǒng)外資車企在被動(dòng)安全有優(yōu)勢，中國品牌在主動(dòng)安全走在前列，具體還得看車型配置與測試成績 。

先看被動(dòng)安全方面，傳統(tǒng)外資車企憑借多年的技術(shù)積累和成熟工藝，確實(shí)有著一定優(yōu)勢。比如一些德系合資車，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上十分精妙，能有效分散碰撞能量，并且大量使用高強(qiáng)度鋼材，打造出堅(jiān)固的車身框架，為車內(nèi)人員提供可靠的物理防護(hù)。然而，國產(chǎn)車也在迎頭趕上，像剛才提到的奔騰B70，高強(qiáng)度鋼的使用比例相當(dāng)可觀，同樣為駕乘者構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的安全堡壘。

主動(dòng)安全領(lǐng)域，中國品牌展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。隨著科技的飛速發(fā)展，國產(chǎn)車積極搭載各類先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。許多國產(chǎn)車型配備了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，能夠提前感知潛在危險(xiǎn)并及時(shí)做出反應(yīng)，大大降低事故發(fā)生的概率。相比之下，部分合資品牌在這方面的推進(jìn)速度反而稍慢，一些車型的主動(dòng)安全配置不夠豐富或者更新迭代不及時(shí)。

從各類碰撞測試成績來看，國產(chǎn)車的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在C-NCAP測試中，不少國產(chǎn)車的綜合得分率超過了部分合資品牌車型。在歐洲E-NCAP安全碰撞測試?yán)铮袊放栖囆瞳@得五星的比例也不低。這充分說明國產(chǎn)車在安全性能上已經(jīng)達(dá)到了較高水平。

綜上所述，不能一概而論地說合資車和國產(chǎn)車誰的安全性能更可靠。不同品牌、不同車型在安全性能上各有千秋。消費(fèi)者在選車時(shí)，應(yīng)全面考量具體車型的安全配置、碰撞測試成績等因素，結(jié)合自身需求做出最合適的選擇 。