特斯拉 Model 3 漲價對其銷量會有何影響?

特斯拉 Model 3 漲價對其銷量影響較大。

從市場表現(xiàn)看,漲價前平均月銷量能輕松過萬,漲價后銷量大幅下滑,如 8 月銷量超 1.3 萬輛,9 月卻只有 2 千出頭,10 月也僅 2200 多輛。

漲價使得特斯拉 Model 3 在同價位競爭中處于劣勢,小鵬、蔚來、比亞迪等同價位競品給其帶來很大壓力。

產品力方面,新款雖有續(xù)航提升,后驅版 CLTC 標準工況純電續(xù)航達 610km,性能版達 713km,但電池容量未增大,性能版電池從 78.4 度電降至 72 度,動力下調,扭矩降低,零百加速從 3.3 秒變?yōu)?4.4 秒,極速從 261KM/H 統(tǒng)一下調到 200KM/H。

配置上,減配倒車雷達,輔助駕駛系統(tǒng)功能閹割需加價選裝,雖新增座椅加熱、通風,但整體產品力下行。

外觀設計有調整,但改變不大,給消費者新鮮感有限。

內飾取消部分元素,增加車內氛圍燈,消費者學習成本增加。

智能駕駛方面,取消大量車載雷達,深層次智能輔助駕駛配置表現(xiàn)或不如老款。

特斯拉 Model 3 此前多采取降價策略,如今新款漲價,消費者不再買單,銷量明顯下降。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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