換四臺(tái)車后悟了：別讓續(xù)航焦慮誤選新能源車

過去幾年，新能源汽車滲透率超 50%，已然成為汽車市場的重要力量。在選車時(shí)，很多人在插混、增程、純電之間猶豫不決，被續(xù)航焦慮絆住腳步，與心儀的車失之交臂。

我在十年間換了四臺(tái)車，兩輛油車、一輛增程式電動(dòng)車和一輛純電。這些經(jīng)歷讓我對(duì)續(xù)航焦慮有了全新的認(rèn)識(shí)。

曾經(jīng)，大家都覺得燃油車沒有續(xù)航焦慮，實(shí)則不然。每次加油看到賬單，對(duì)普通家庭來說就像一顆“定時(shí)炸彈”，讓人心里緊張。而插混、增程式電動(dòng)車雖看似解決了續(xù)航焦慮，卻帶來新問題。沒有家充樁的用戶，找充電樁比找車位還難。

純電車呢？在很多人印象里，它的續(xù)航焦慮最為嚴(yán)重。實(shí)則不然，對(duì)于短途通勤來說，純電車完全能輕松應(yīng)對(duì)。要是家里能安裝充電樁，或者所處區(qū)域快充資源豐富，那么日常短途出行毫無壓力。節(jié)假日在高速服務(wù)區(qū)充電，多數(shù)情況下也無需排隊(duì)，特別是在東部地區(qū)，城鎮(zhèn)發(fā)達(dá)，充電樁分布廣泛，觸手可及。并且，如今快充技術(shù)飛速進(jìn)步，主流純電車型已普遍搭載 800V 高壓平臺(tái)和 5C 超快充技術(shù)，例如比亞迪的 10C 充電可實(shí)現(xiàn) 6 分鐘補(bǔ)能 100 度電，特斯拉 V4 超充樁 15 分鐘補(bǔ)充 400 公里續(xù)航，補(bǔ)能效率接近燃油車加油速度。

另外，從長期使用角度看，純電車型優(yōu)勢(shì)明顯。插混和增程車型的“雙系統(tǒng)”，導(dǎo)致電池頻繁充放電，衰減更快。例如純電續(xù)航 120 公里的增程車，每周行駛 600 公里，需經(jīng)歷 5 次充放電循環(huán)，而同里程純電車僅需 1 次。五年后，混動(dòng)車型純電續(xù)航可能大幅縮水，只能更依賴燃油系統(tǒng)。而且，混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)還有機(jī)油更換、積碳清理等維護(hù)成本，純電車型保養(yǎng)項(xiàng)目則更簡單，年均成本能降低約 40%。

所以，別再被續(xù)航焦慮束縛。如果主要是短途通勤，純電車型最為劃算；要是有頻繁長途出行需求，那直接選擇油車?？傊x車要結(jié)合自身實(shí)際需求，別讓焦慮影響了正確的判斷 。