路虎攬勝加長(zhǎng)版價(jià)格在過(guò)去一年有怎樣的波動(dòng)？

過(guò)去一年，路虎攬勝加長(zhǎng)版價(jià)格波動(dòng)明顯，從加價(jià)銷(xiāo)售到出現(xiàn)較大幅度降價(jià)。往年該車(chē)行政加長(zhǎng)款最高加價(jià) 50 萬(wàn)，最低 20 萬(wàn)，而今年價(jià)格普遍大幅下調(diào)，如 3.0T 直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的行政版車(chē)型，原價(jià) 116.9 萬(wàn)現(xiàn)降至 67.25 萬(wàn)，新款車(chē)型最高降幅 8 萬(wàn)。2025 款各車(chē)型同樣有不同程度的降價(jià)，價(jià)格調(diào)整讓其在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來(lái)看，曾經(jīng)炙手可熱的路虎攬勝加長(zhǎng)版，在前些年消費(fèi)者為了提車(chē)往往需要支付高額的加價(jià)費(fèi)用。那時(shí)候，市場(chǎng)需求旺盛，這款車(chē)憑借其卓越的性能和豪華的配置，成為眾多消費(fèi)者夢(mèng)寐以求的座駕，加價(jià)購(gòu)車(chē)似乎也成了一種常態(tài)。

然而到了今年，汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向發(fā)生了轉(zhuǎn)變。像行政版入門(mén)級(jí)搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，不管是低功率360馬力還是高功率400馬力版本，價(jià)格都出現(xiàn)了令人咋舌的下調(diào)。其中“跳水價(jià)”令人印象深刻，原本116.9萬(wàn)的車(chē)型，直接降至67.25萬(wàn)，如此大的降幅，在汽車(chē)市場(chǎng)中并不多見(jiàn)。

而新款車(chē)型同樣未能“幸免”，最高降幅達(dá)到了8萬(wàn)，最低售價(jià)來(lái)到了136萬(wàn)。不僅如此，近期成交價(jià)最大折扣達(dá)到了9.46折，新車(chē)現(xiàn)金最高直降11.05萬(wàn)元。在蘇州地區(qū)年末的降價(jià)狂歡活動(dòng)中，最新報(bào)價(jià)更是低至124.2萬(wàn)。2025款攬勝上市時(shí)，價(jià)格進(jìn)一步下探，并且在配置上進(jìn)行了優(yōu)化，盛世加長(zhǎng)版定價(jià)愈發(fā)合理。

總的來(lái)說(shuō)，過(guò)去一年路虎攬勝加長(zhǎng)版價(jià)格經(jīng)歷了從加價(jià)到降價(jià)的巨大轉(zhuǎn)變。這樣的價(jià)格波動(dòng)，既反映了市場(chǎng)供需關(guān)系的變化，也體現(xiàn)了汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈。對(duì)于消費(fèi)者而言，如今降價(jià)后的路虎攬勝加長(zhǎng)版無(wú)疑提供了更具吸引力的選擇，讓更多人有機(jī)會(huì)擁有這款豪華座駕。